大朗镇窗台外墙漏水维修施工

雨季的到来，阳台多多少少免不了被雨水侵蚀，随着长年的累积，阳台出现一系列的问题，发霉、瓷砖脱落、甚至出现阳台渗漏水导致楼下住户遭殃，这样的事件屡屡发生，有的为此事闹得非常的不开心，对防水补漏工程不是很了解的人们，在他们的印象中只有卫生间才做防水处理，认为阳台做防水可有可无，有的人认为阳台是不需要做的，其实，这种观念的错误的，为什么呢，我想问大家一个问题，你们有木有发现你们家的阳台有些部位出现发霉、瓷砖起鼓，严重的出现瓷砖脱落，有的出现漏水渗漏到楼下，你们觉得这是正常现象么，怎么说呢，对于这种现象我们是可以避免的，我们不仅对卫生间需要做防水补漏处理对阳台也要做防水补漏处理，我们应该要加强防水意识，对于阳台漏水我们采取的方式如下： （1）防水补漏要对阳台地面、立面采用水泥砂浆找平，然后，进行清理基层，拿铲刀清理表面浮浆、浮灰。 （2）有的时候因为基层比较干燥，如果不洒水，涂刷防水涂料容易失水，影响成膜效果，所以要对基面进行适量的洒水处理。 （3）对于像阴角、阳角部位，要在立面，还有平面各刷够150mm的高度，做防水加强层处理。 （4）在涂膜固化达到48小时之后，用手触摸之后不粘手情况下进行闭水试验，不要存水到立面高度，只能在上面不间断地洒水、淋水来检测阳台是不是有漏水现象。 （5）进行次闭水试验后合格之后把水放掉贴砖，贴完砖再进行闭水，完全合格后才真正完工。

我们常常看到防水层瓷砖出现空鼓现象是什么原因？ 在防水工程当中，我们都知道防水材料选择不当直接影响防水的质量，那防水材料选择不当还会影响什么呢，那就是会导致防水层瓷砖空鼓，厨卫间常采用的防水材料是防水涂料，但在工程实践中，也有一些厨卫间选用了防水卷材。卷材表面致密、吸水率低、柔韧性强、变形量较大，表面难以粘贴；而瓷砖胶的弹性模量远防水卷材，难以适应卷材的高柔性，容易导致瓷砖空鼓。仅从该方面来看，装饰面为瓷砖的厨卫间就不适用防水卷材！一些聚合物水泥防水砂浆、聚合物水泥防水浆料，为了降低材料的表面吸水速度以吸引客户，掺入了过多的疏水剂，导致防水涂料层表面憎水性过强，严重影响了瓷砖胶与防水层之间的粘结，降低了粘结强度，增大了瓷砖空鼓的风险。对此，地面可选用柔性的防水涂料以适应地面沉降等带来的收缩变形，墙面可选用偏刚性的防水砂浆或防水浆料以适应后续的瓷砖铺贴。防水材料按照产品说明进行搅拌，禁止额外掺水或者擅自改动产品各组分的配合比例。这些错误操作均会影响防水层的防水性能及强度。一旦防水层强度过低，则可能发生内聚破坏而导致空鼓。因此，我们要按照国家规范标准走，这样才能防水的质量及防水层瓷砖不会出现空鼓现象。 总而言之，解锁防水补漏新技能防水层瓷砖空鼓往往是大家在施工时与材料的选择上没有按照国家标准的规范进行施工与购买，而导致一系列小细节的问题，因此，对待这些问题我们要擅于去发现他们他们并且去解决，真正的做到规范施工，施工后成品的质量。

虽然国家发布了《地下工程防水技术规范》G108-2001，但是它只是笼统地对地下工程防水堵漏进行了规范，但是还没有完全针对公路隧道的自身特点制定的规范，公路隧道不同于地下室和水电地下厂房，一直浸在稳定的静止的地下水包围下，公路隧道随季节性下雨而季节性在水的包围下，还有随着汽车的通过，隧道是在不均匀的动态中，还有隧道会受汽车尾气等影响，衬砌的表面会处在酸性腐蚀环境中，所以隧道堵漏还是需要有不同的方案。 根据《地下工程防水技术规范》的“堵　排　防　抗相结合、因地制宜、刚柔相济、综合治理”的原则，再结合公路隧道不均匀动态的使用环境，和隧道施工前的较初隧道的设计方案，我们制定出了以下几个研究方向： 1、堵---对渗漏的裂缝、变形缝、沉降缝、冷缝，采用针孔法深层高压灌浆堵漏，灌浆材料采用国内外较新的水溶性聚氨酯类灌浆材料，但是要对此类材料的特性进行适合公路隧道使用环境的特点改进，如变形缝的灌浆料固化后要有抗变形的特点，还有灌浆料固化体不会随季节性雨季，会收缩和干枯，二次有水时候不会变形再渗漏，还有对特大涌水的时候灌浆材料的固化速度和强度的控制等。对细小裂缝（0.2-1毫米）渗漏的时候对灌浆料的低粘度也要进行研究，材料和工艺能公路隧道渗水裂缝灌浆堵漏处理的特点，这样就能恢复二衬的整体性和原来隧道设计的要求。 2、排---在沉降缝和渗漏比较重的位置，采用钻孔的办法，把二衬钻透，把通过防水板损坏位置渗漏到二衬背后的水引排出来，减少二衬背后的水压，减少再在其他部位出现渗漏的可能，恢复隧道二衬背后的排水通道，为二衬表面的美观性，在钻孔口的二衬表面开凿垂直向下的排水槽，用抽管法做成无管空腔，把水排到水沟里。要研究排水钻孔的位置和钻孔的角度，钻孔设备的性能和便携性等。 3、抗---对微细小裂缝和微小通道的渗漏，采用高压灌浆不能处理的，用涂刷水泥基渗透结晶的涂料，让结晶体随水的渗漏通道进入这些微小缝隙，达到抗渗的作用，也增加了二衬表面的强度，对现有渗透结晶型材料的适合公路隧道堵漏特点的比对和改进。 4、防---对施工过的灌浆缝和排水缝，要防止因其他各种原因的扰动，再开裂渗漏，用具有一定弹性和附着力的防水涂料进行涂刷，增加防水性能。对裂缝比较集中和严重受偏压的灌浆缝，可以在灌浆后干燥的表面贴具有补强加固作用的碳素纤维布来防水。 因地制宜---我们是根据公路隧道的特点，也根据具体隧道的地理地质条件，和气候因素、水文条件、检测资料等现场制定具体详细的隧道堵漏的方案。 刚柔相济----柔性的是“灌浆材料固化体的弹性和外防水涂料的高附着力和高弹性”。刚性的是“无管排水通道的封闭材料和水泥基渗透结晶型涂料”。 综合治理---我们根据不同情况用了几种隧道堵漏的办法来研究对付二衬的渗漏。 我们在总结多年公路隧道堵漏的经验，有成功也有失败，失败的工程以前都是医头　、脚痛医脚，采用一种堵漏方法或表面堵水和排水的办法，只能管当时渗漏，不能”一次、不留后患”，一年或几个月处理过的又开始渗漏，表面封堵和排水，只是在浅表（10公分内）堵漏和排水，水还留在二衬厚度（30-50公分）的大部分裂缝中，还对裂缝有腐蚀和破坏的作用，再造成多次开裂和渗漏，并且对钢筋混凝土中的钢筋有锈涨开裂的作用，破坏混凝土的结构。如果用灌浆的办法能把裂缝和空隙深层堵漏，使二衬内的水被排挤出去，水就不会侵害二衬，排水用钻孔到二衬背后排水效果也很好，我们用相似的材料做过一部分工程试点，效果很好，几年都没出现问题，现在已经研究出来适合用于公路隧道防水堵漏的材料和工具。也总结出来了隧道堵漏的具体施工工艺！