关于巴中桥梁盆式支座桥梁球型支座定做

关于巴中桥梁盆式支座 桥梁球型支座定做

施工安装方法安装程序:测量放线→施工准备→支座安装就位→螺栓锚固施工安装方法1、测量放线:用全站仪放出支座中xin线，并放出护桩，准确弹出支座中xin十字线，十字线长度要大于支座长宽　　JPZ系列新型盆式橡胶支座是一款“低碳、环保”型桥梁抗震装置　　但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用巴中桥梁盆式支座　　钢结构网架橡胶支座选用注意事项：1、平板压力支座可用于小跨度网架，这种支架角位移受到约束，设计时支座底板可开设椭圆螺栓孔，当网架克服支座摩擦力后，可生产水平方向的位移，当需要增强滑移能力的时候，可在支座与渡钢板之间增设橡胶支座或者聚四氟板　　据现场检查的现状，建议以每次处理一个支座垫石为宜　　是将盆式橡胶支座中原来的橡胶板改为球面四氟板

4、摩擦系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩擦系数樶小为0.03，耐寒型活动支座设计摩擦系数樶小为0.06　　安装就位完成后，支座与上下部结构紧密接触，不得出现脱空现象，对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过4、采用同步起顶顶升、更换支座，以顶举高程和油压两项指标进行双控巴中桥梁盆式支座桥梁球型支座关于巴中桥梁盆式支座 桥梁球型支座定做(5)对产生强噪声机械作业的工序,宜安排在白天进行;若安排夜间施工时,应采取隔音措施　　常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座

桥梁支座的正确就位先使桥梁支座和支承垫石按规划要求准确就位巴中桥梁盆式支座衡水纵向活动支座中间导向，与目前内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但减少了重量，而且减少铸钢件数量2.而滑动支座的主要作用是传递竖向应力的同时，在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能够自由转动和平移

　　GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT及公路工程抗震设计规范(JTJ，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施桥梁盆式支座　　铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，樶后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置桥梁盆式支座桥梁球型支座5、位移：活动支座位移量超过规格系列表1、表2中的规定时，可按实际需要适当加大位移量　　球型钢支座的安装工序和要求(1)支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆