六盘水非膨胀型钢结构防火涂料验收方式
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薄型钢结构防火涂料适用于耐火极限要求大于 2h 以上各种钢结构工程承重构件的防火
保护。如、石油、化工、电力、冶金、、轻纺工业等各类室外建筑特承重钢结构件的防火保护,还特别适用子一些具有烃类化学品 ( 如油类、溶剂类等 ) 火灾危险的钢结构工程,如石油化工程、汽车库、石油钻井平台、储油设施支撑架的防火保护等。
性能指标:
在容器中的状态:经搅拌后呈均匀稠厚流体状态,无结块。
干燥时间(表干):≤3h
初期干燥抗裂性:允许出现1-3条裂纹其宽度应不大于0.5mm
粘结强度Mpa:≥0.15
抗压强度Mpa:≥0.05
耐冻融循环性 / 次:≥15涂层应无开裂、脱落、起泡现象。
耐火性能:涂层厚度≤3.7mm 耐火极限≥2h
薄型防火涂料,涂刷于建筑物及构筑物内的钢构件表面,涂刷于钢构件表面,遇火时涂料迅速膨胀形成炭化耐火隔热保护层,从而提高钢结构的耐火极限。
薄型钢结构防火涂料标准中指的是涂层厚度大于3毫米小于7毫米的防火涂料。类别:NB 人们的常规指的水性钢结构防火涂料。市场 上常见两种水性薄型防火涂料,一种是(略有)麻面的,另一种是平面的。(略有)麻面的防火涂料不可刷涂,喷涂施工。平面的防火涂料刷涂、喷涂、滚涂均可。但是每遍的厚度把握好。
我公司生产销售:隧道防火涂料,厚型钢结构防火涂料,室内外防火涂料,隧道饰面漆等。
我公司拥有施工队伍,配套的机械设备,特的施工工艺,并且会针对每个工地的气候、工地情况等设计出相应的优的施工方案,能的规范化施工、方案优化、可靠、节省、全程咨询,跟踪服务,确保工程一次性验收合格,优良率达到98%以上。
钢结构防火涂料有以下几种:
1.超薄型结构防火涂料
是指涂层厚度3 mm(含3 mm)以内,装饰效果较好,高温时能膨胀发泡,耐火极限一般在2h以内的钢结构防火涂料。
该类钢结构防火涂料在受火时缓慢膨胀发泡形成致密坚硬的防火隔热层,该防火层具有很强的耐火冲击性,延缓了钢材的温升,有效保护钢构件。
2.薄型钢结构防火涂料
薄涂型钢结构防火涂料有一定装饰效果,高温时膨胀增厚,耐火极限在2 h以内的钢结构防火涂料。
3.厚型钢结构防火涂料
是指涂层厚度大于7 mm,小于等于45 mm,呈粒状面,密度较小,热导率低,耐火极限在2 h以上的钢结构防火涂料。
由于厚型防火涂料的成分多为无机材料,因此其防火性能稳定,长期使用效果较好,但其涂料组分的颗粒较大,涂层外观不平整,影响建筑的整体美观,因此大多用于结构隐蔽工程。
施工常采用喷涂,适用于耐火极限要求在2 h以上的室内外隐蔽钢结构、全钢结构及多层厂房钢结构。
如:民用建筑的柱、一般工业与民用建筑中支承多层的柱的耐火极限均应达到3h,需采用该厚型防火涂料保护。
施工工艺:
1.防火涂料涂装前,钢构件表面除锈及防锈底漆涂装应符合设计要求和现行有关规范规定,应清除钢构件表面的灰尘、油污等杂物。
2.防火涂料涂装应在室内装饰之前和不被后续工程所损坏的条件下进行。施工时,对不需要进行防火保护的墙面、门窗、机械设备和其他构件等应进行遮蔽保护。
3.喷涂前刷一遍东安钢结构界面剂,待界面剂表干后采用喷涂或抹涂的方式进行涂装。涂装前,按粉料:乳液=1:1的比例混合搅拌均匀,使之呈无结块稠流体状态。
4.稀稠度应根据涂装方式而定,以方便施工、不流淌、粘结牢固为宜。对于特宽大型钢材应加钢架网,以防涂料脱漏或分离。
5.采用喷涂方式涂装时,用凹凸斗式喷,空气压力为0.6~0.8MPa,喷口直径宜为6~10mm。喷垂直于被涂装构件表面,以40~60mm为宜。
6.喷涂施工遍不亦过厚,待干后再进行下一遍施工,以不流淌为宜,直到达到标准规定厚度。 采用抹涂方式涂装防火涂料的涂装方法与抹水泥的方法基本一致。
众所周知,隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的,因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。当然了在使用防火涂料之时,也需要对涂料进行性能指标的检测,具体包括以下几个方面。
隧道防火涂料性能指标
1、隧道防火涂料不含及有害物质,生产、使用和施工后的涂层均无性气味。火灾时不释放有气体,产烟性达到AQ-1级,符合环保的要求。
2、由工厂配制好,单组份包装,施工现场混和搅拌施工,操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工,干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高,耐老化和防水性能。
纳米插层氨基树脂表面改性:通过对主粘结剂、聚合物改性剂、骨料和无机阻燃剂等因素的研究,得到改进的常规厚涂型防火涂料,在其表面涂覆纳米插层氨基树脂以改善其耐腐蚀性。以原位插层法制备了蒙脱土/氨基树脂纳米复合材料,采用X射线衍射(XRD)、断面扫描电镜(SEM)及透射电镜(TEM)研究了其分散形态。试验表明通过表面涂覆改性得到的隧道防火涂料组合物具有良好的耐腐蚀性和耐火性能。
隧道的墙壁和拱顶由不耐高温的钢筋混凝土构成,混凝土在温度超过300℃时,强度随着温度升高而降低,至600℃时下降达50%。隧道防火保护的关键在于尽可能地阻止外界的热量向钢筋混凝土传递。目前采取的主要措施有:提供额外厚度的混凝土、在混凝土中添加聚丙烯纤维、安装喷淋灭火。
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