摩托车头盔、电动车头盔CCC认证和产品委托检验检测报告

全国每年发生的摩托车、电动车事故数以万计，给人民群众造成了的生命、财产安全威胁。在摩托车、电动车的交通事故中，由于不佩戴安全头盔造成的死亡率、受伤率占60%以上。同时在死亡率中，不戴、不合规戴安全头盔的占到死亡率的80%以上。
2019年6月14日，杭州发生一起2辆电动自行车对撞的事故，注意看一个细节，两车相撞之后，驾驶人都是头部着地。但是因为其中一方戴着头盔，还能立即起身；而另一方没有戴头盔，当场就倒地不起，一个星期之后，宣告抢救无效死亡。
2019年4月10日，广东深圳，段某驾驶电动自行车逆向行驶至某路口时，与一辆重型货车发生碰撞。段某失去平衡倒地后，因头部与地面撞击，经抢救无效死亡。
2020年1月7日，湖南省郴州市，一辆摩托车被逆行的面包车撞飞。经检查，摩托车驾驶人头部受伤严重，而后座的乘客因正确佩戴了安全头盔，头部并无创伤。
2019年2月23日，倪某驾驶无号牌电动车沿鸿达路由东向西逆向行驶至知行路口时，在闯红灯并斜穿该路口过程中，与小型汽车发生碰撞。因倪某未规范佩戴安全头盔，导致其倒地受伤。
在这些事故中，绝大部分造成摩托车驾驶员、后座乘客死亡的因素都是脑部收到重创，但是头部又没有任何的安全防护措施，导致脑部致命伤，大出血或其他重要组织器官的重大受损。脑部是我们的神经系统，控制着我们身体的每一个关节、器官、躯体的运动，如果脑部受重伤，即使送医院也很难抢救回来。
所以骑摩托车、电动车戴头盔，能有效降低交通事故死亡率，带了头盔能使交通事故死亡率降低70%左右，国家针对这一块做出应对，从2020年6月1日起，全国严查不戴头盔、不寄安全带等行为，所以头盔的质量就是我们人家所关心的问题，头盔要有授权测试的合格实验室测试通过后才能在市场上售卖。

下面给大家介绍头盔的检测标准和项目：
摩托车乘员头盔为国家强制性认证CCC的认证项目，标准为GB 811-2010，
测试项目：
结构组成
壳体
缓冲层
佩戴装置
舒适衬垫
护目镜
保护区及试验区
头盔质量
头盔视野
头盔护目镜
刚度性能（A类盔适用
固定装置稳定性
头盔佩戴装置强度性能
头盔吸收能量碰撞性能
头盔耐穿透性能
标识

运动头盔（自行车、滑板、轮滑运动头盔），测试标准为GB 24429-2009
测试项目为：
结构
壳体
缓冲层
舒适衬垫
佩戴装置
保护范围
头盔质量
头盔视野
头盔佩戴装置稳定性
头盔佩戴装置强度性能
头盔吸收碰撞能量性能
标志

的国家授权测试实验室，为人民群众的出行安全保驾，头盔就是我们骑车出行的安全生命线，欢迎各位咨询了解