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在我们的生活之中,会产生大量废弃的橡胶,所以导致回收利用的压力越来越大,被“光荣”地称为“黑色污染”。
废旧橡胶是固体废弃物的一种,可以和“白色污染”相媲美,主要来源是一些橡胶制品,如各种车的内胎、胶管和胶带和胶鞋等等的废弃及工厂生产边角料。

废橡胶处理与资源化利用
随着工业生产、交通运输、城市建筑的发展以及人口密度的增加,噪声污染、大气污染、水污染和固体废弃物的排放问题日益严重,已被列为世界四大污染。橡胶是一种具有耐高低温、耐辐射、耐高压、生理惰性、耐臭氧老化、耐候、高透气等性能,且对溶剂油和润滑油等介质表现出的化学惰性。我国高温硅橡胶产量及消费量近年来出现了快速增长,预计未来五年各领域对橡胶的消费保持8%的增长率。

废旧轮胎还可做码头及船舶护舷、防破护堤、渔礁、漂浮灯塔等。出口皮旧轮胎也是原形利用的一种方式。通过裁剪、冲切及冲压等方式将废旧胎改造为胶垫、泥桶、马具及鞋底等,也是原形利用的一种方式,不过在这方面的利用量不大,而且发展余地也有限。

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品,而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见,橡胶行业的产品种类繁多,后向产业十分广阔。近几年来,橡胶行业得到不少发展,已有细分行业稳中有升。

对废旧橡胶进行合理回收利用,提高循环利用率,能有效解决废旧橡胶带来的环境污染问题, 同时又能有效弥补我国天然橡胶和石油资源不足的缺陷,可促进橡胶行业的可持续发展,具有重要的战略意义。但是现阶段国内的废旧橡胶资源回收效率偏低,导致橡胶再生产业面临的原料短缺问题较为严重,根据商务部的数据显示目前国内废旧轮胎回收量保持在650万吨以上,然而每年的废旧轮胎产生量在1500万吨,回收率不到50%,导致相关企业面临胎源紧张的问题。

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