泉州供应山东科大制动器,KPZ盘式制动器
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¥111.00
1 主要适用于下运(或大倾角上运)带式输送机等工作机的制动与停车,也可应用于有
防爆要求的煤矿井下或其它工作机设备。
2 工作环境温度 - 20℃ ~ +40℃;无足以锈蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃; 无严重
滴水、漏水现象。
制动器工作原理
图 1 是带式输送机用盘式制动装置的布置示意图。它主要由制动盘 7 和盘式制动器
(8,9,10)组成。为避免制动中产生火花,须限定制动盘与闸瓦接触的线速度而采
用低速轴制动方式布置。通常制动盘应与制动体直接相连(如制动盘直接安装于带式输送
机的传动滚筒轴)或制动盘与减速器的某一低
(1)闸瓦与制动盘间的摩擦系数:0.35;
(2)闸瓦间隙:1-1.5mm;
(3)制动闸副数:表中为 2~6 副,常用 2 副。
(4)如果应用于地面生产设备制动,制动高转速可以提高到 500 r/min;
盘形制动器
KPZ 型带式输送机用盘式制动装置所用的盘形制动器主要性能指标如表 2 所示
2)正常制动停车:当工作机接受到正常停车指令后,电液比例阀中的电流按电控系
统的要求变化来调节油压和制动力矩以使工作机减速停车,制动减速度保持在
0.1-0.3m/s2;当工作机停止运行时,电机 2、比例阀 8 和电磁换向阀 6 断电,系统停止工
作。
(3)紧急
闸瓦间隙的调整
在液压控制系统调试正常后,将制动器与液压系统相连。液压系统正常工作后,调整
制动盘与制动闸瓦间隙在 1-1.5mm。调整时,一副闸瓦的两个闸应同时调整。调整好后,
1— 蝶形弹簧;2—闸瓦;3—调整螺母;4—连接螺栓
图 4 盘式制动器结构原理图
应进行闸的试运转,并重新测量其间隙,如有变化应进一步调整。
闸瓦间隙调好后,系统突然断电,同时观察溢流阀 9 的压力是否能使制动器立刻贴到
制动面上,调速阀 10 使油压平稳下降,如达不到要求应重新调整至正常为止。
液压站的维护
1) 空气的排除
液压系统中所用的油液可压缩性很小,在一般的情况下它的影响可忽略不计。但是,
低压空气的可压缩性很大,约为油液的 10000 倍,所以即使系统中含有少量的空气,它的
影响也是很大的。溶解在油液中的空气,当压力低时就会从油液中逸出,产生气泡。当压
力高时,在压力油冲击下,这些气泡又会被击碎,急剧的受到压缩,使系统产生噪音和爬
行。在盘闸制动系统中将会延长松闸时间,因此,从液压站到盘式制动器连接的油管及制
动油缸内部不许留有空气。安装后次向制动油缸充油时,油压不宜过高,约在
0.5-1.0Mpa 即可。充油前,将所有油缸上排气螺钉拧松,由于制动缸位置较高,管子内的
空气在压力油作用下均被挤入制动油缸,并从排气螺钉排出,直到有压力油冒出时,表明
气体已排尽,于是将排气螺钉拧紧。在机器运转一定时间后,还可能有少量空气侵入,所
以当发现松闸时间较长时,应进行排气。
在维护运转中除了及时排除空气外,还要
注意事项
1.应液压油的清洁,加油从空气滤清器的滤网上加油;
2.油箱的油位应满足标注高度,油箱的放置应水平;
3.在不同有季节下,应调整油液的牌号数;在野外冬季应采用与气候相适的液压油。
4.检修工作应在各用电设备断电后进行;
5.应经常切换双回路进行交换工作;
6.闸瓦磨损量达 5mm 以上时,应及时更换闸瓦;
7.应当经常检查和清洗滤油器;
8.闸瓦间隙不得大于 2mm,当间隙超过规定值时,需调整至 1~1.5mm;
9.制动闸漏油时,应及时清洗和更换密封件。