日本规避高关税中元转口物流货运代理

船舶的船东是船舶的实际控制人，它有多种可能，，船舶是我自己公司的并且是海运物流公司在实际运营的。第二，船舶是本公司的，但是船舶被租赁给第三方海运公司，那么这个第三方就是船舶租赁期的船东。例如你有一条轮船，你就叫船主/船东，现在有人把你的船租下来去做船运，租你的船的人就叫船代，有人要运货，他一般要先买"位置"（订舱），有货要运的人叫货主，但货主一般不直接找船公司买"位置"（订舱），他们会找中介，让中介去帮忙订，那么这个中介就叫货代，有点类似于火车、飞机票订票点。货主的货一般提前准备好，货代会让拖车在港口拉空集装箱来装货，货主用集装箱装好货后，然后运到码头的堆场放着等海运船期上船，那么这个放海运集装箱的地方就叫场站，港务局就是负责轮船的进港离港，货物的堆放等事务的部门。贸易就是货主把货物卖给买家。

舱单就是海运货代找船公司订的"位置"（订舱），一般是海运货代提供给货主的。海运货代公司和海运物流公司的主要区别货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。货代有与二级之分（还有无船承运人），货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说就是怎么样，大部份的只能局限于几个船公司有订舱权。有订舱权货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他或二级）拿价格与舱位。货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的。

除外责任
①由于委托方的疏忽或过失；
②由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失；
③由于货物的自然特性或潜在缺陷；
④由于货物的包装不牢固、标志不清；
⑤由于货物送达地址不清、不完整、不准确；
⑥由于对货物内容申述不清楚、不完整；
⑦由于不可抗力、自然灾害、意外原因。
但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，货代对该货物的灭失、损害应付赔偿责任。