景德镇橡胶支座价钱
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¥13.00
承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。
对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
圆型板式橡胶支座具有以下优点:
1、圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;
2、圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;
3、圆型板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;
4、圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便;
支座灌浆料施工简介 :
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛,留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水;
2、安装支座位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙;
3、仔细检查支座中心位置及标高后,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌浆料。灌浆前应初步需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆;
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕;
5、待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体支座底板及支座密封围板。
用量:2100Kg/ m3
储存: 在干燥的条件下可保存3个月。
以上技术指标均在标准湿度的情况下测得。
支座灌浆料使用方法:
1、基面处理:粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;修补裂缝等缺陷;基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水;
2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量,每次拌和量应在砂浆失去流平性前全部施工完毕;
3、配合比(重量比):水:粉料=0.15~0.17:1;
4、搅拌:先将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀;
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上,自流平即可。流平应在可施工时间内完成,施工后的机具应立即用水冲洗干净;
6、可施工时间视环境温度而定,在20℃时为搅拌完成后30分钟内。
板式橡胶支座GYZ规格,
衡水聚诚生产,我们生产的橡胶支座撑起的不仅仅是桥梁,更多的是责任与信任,规格型,设备,是行业中的, 技术积淀欢迎参观!
随着板式支座在桥梁上的广泛应用,其产品重要性也日益受到重视。因此我们对支座的选用、布置、设计计算等方面进行了科学技术分析,目的就是让用户得到更好的产品坡形橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用,一般板式橡胶支座安装时,须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板(或楔形混凝土垫块),以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利,我们研制生产了坡形橡胶支座时,它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造,该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。
圆形橡胶支座常见规格有GYZ*21,GYZ*35,GYZ*42,GYZ*28,GYZ200*28,GYZ200*35,GYZ200*42,GYZ200*49,GYZ250*52,GYZ250*41
矩形橡胶支座常见规格有GJZ100*21,GJZ100*200*28,GJZ*42,GJZ*200*28,
如何每片T梁同步起落,是施工难点的核心所在。根据式(1)、(2)估算出每个点的荷载大小,经过技术论证,得出荷载允许误差范围(试取土3t),标定设备,得出压力与油压表的线性关系(据厂家提供,每MP对应约5吨力),荷载计量仪表小刻度应能满足精度要求(采用了精密压力表)。同时,根据荷载大小,桥梁整体提升应分级(试分)连续进行,每片T梁相邻高差应严格控制,采用毫米以下的测量尺,每级提升的仪表读数误差和相邻高差都不得超过相应误差范围(油压误差范围±0.6MPa,高程误差范围±2mm)。如果某个支点的某项指标超出误差范围,在其下提升过程中应进行有针对性地调节,以恢复到同步水准上来。梁体降落过程,实际上与提升过程完全相逆,技术指标的控制完全相同
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