焦作制动器厂气动液压盘式制动器,坚实焦作制动器厂液压推动器制动器

龙门吊的缓冲设备分为三种：实体缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。

　　实体缓冲器又分为橡胶缓冲器和聚氨酯缓冲器。两者各有特点，橡胶缓冲器的结构简单，能起到阻挡的作用，同时它的价格低，使用寿命长，安装和检修也十分的方便，因而聚氨酯缓冲器目前在国际上的使用比较广泛。

　　弹簧缓冲器的结构很简单，一共就三部分，分别为碰头、弹簧和壳体。其主要工作的原理是在起重机碰撞弹簧缓冲器的时候将能量转变成为弹簧的压缩能，以此来防止事故的发生。

　　液压缓冲器的工作原理是当发生龙门吊的冲撞时，液压的缓冲器能够让龙门吊的各部位经过一个过程，以此来起到缓冲的作用

那么龙门吊缓冲器是怎么安装的呢，接下来就来为大家讲讲。

　　要用千斤顶支起龙门吊车身，用水清洗弹簧。安装完成后，将龙门吊缓冲器左右旋转几下，检查弹簧是否全部装进弹簧槽里；缓冲器外沿是否剐蹭挡泥板；缓冲器是否交叠。

　　然后在松弛的螺旋弹簧部位喷上肥皂水或润滑液。将喷了肥皂水或润滑液的强力缓冲器插入松弛了的螺旋弹簧空隙，龙门吊缓冲器安装确认后放下车体即可。

　　后，龙门吊减震弹簧之间的距离是安装减震缓冲器需要注意的问题。减震弹簧之间的距离要等于减震缓冲器的长度。如果用手挤压比较费力，则要松开减震器的螺丝，让减震弹簧松弛2-3厘米。

起重机常用的块式制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上，对称布置的制动臂与机架固定部分铰连，内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上，在松闸器上闸力的作用下，成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。
　　在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的

一种工程起重机上车自由定位的油路和制动器的联动控制法，它确保工程起重机在起吊重物时先自动将吊臂和吊钩转到重物重心的垂直平面内，从而消除了侧向载荷对吊臂和其它构件可能造成的损坏。这种同步联动控制法是将传统的分立控法中控制回转液马达进出口是否连通的二位二通电磁阀，改为二位二通液控换向阀并由控制制动器开启的远程外控油源同步控制。它的控制更为简便、可靠，误操作的可能性减少50％