西安生产电液动装车闸门价格表

同时压力油经单向阀使蓄能器充液，此时蓄能器贮存了满足释放油缸的压力油，当系统突然停电时，3DT失电，蓄能器内压力油开始释放，从而使闸门迅速关闭，防止埋车事故的发生，大大提高了生产的安全性。本系统采用PLC控制，同时留有485接口，既可就近操作也可实现远程控制（附液压原理图）。

接线：参照液压站电磁铁标志和电控接线标志，正确连接好电路，并接好485接口，确保接线正确，接地可靠（本系统的电机电压为380V，电磁换向阀的电压为220V）；附电控原理图。

装车闸门的使用维护

　　1、力学部分

　　定期检查设备的各个连接部分是否正常

　　定期检查设备是否有损坏，严重磨损的部位应及时修补或加装衬板。

　　2、水力部分

　　一年更换一次液压油。

　　定期检查油量是否正常，若有损耗应及时补充。



　　3、长久储存

　　长存时应清空设备内的液压油，防止因油液变质、积聚而造成泵、阀件的堵塞，防止密封油长期浸坏。

　　储藏环境：室内，常温，清洁环境。

装车闸门固定铰支座安装时应设置施工平台，平台下悬挂安全网，四周设置防护栏杆；活动铰座孔内壁错位测量在两铰座静止状态下进行，严禁调整过程中手探；开口处进行安装底止水作业时，应安排专人看管开口处，并随时与作业人员保持联系。

目前，散状物料装汽车时大多采用扇形闸门或摆动簸箕装车，一方面装车时物流量无法调节，另一方面装车设备的高度固定，闸门对汽车车厢的距离不能根据车厢高度进行调节，导致装车时容易撒料，产生较大的粉尘，污染环境。

装车闸门，由上而下顺物流方向依次安设液压平板闸门、内溜槽、摆动溜槽、伸缩溜槽，其特征在于液压平板闸门的进料口与料仓仓口、液压平板闸门的出料口与内溜槽相匹配，摆动溜槽一端套在内溜槽的外侧，绕固定在内溜槽左右两侧板上的转轴摆动，伸缩溜槽套在摆动溜槽的出料口端内侧。