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随着冷藏冷冻集装箱生产的发展和应用的普及，冷藏冷冻集装箱的研究领域十分广阔，
1、对冷藏冷冻集装箱结构的研究，使箱体具有更高的强度、刚度、隔热性能和通风系统。
2、冷藏冷冻集装箱性能研究采用多方向、多控制参数的电子控制，采用微机及相应的电子元件对箱内空气的温度、湿度、空气质量等参数进行综合处理，实现跟踪，箱内空气参数的调节和控制。研究一种新的“新鲜空气交换系统”，以可靠地监测箱内的空气成分，有害气体，补充新鲜空气，调节空气湿度，实现更有效的食品保存。
3、冷藏冷冻集装箱制冷装置的研究：制冷装置在计算机的控制下工作，制冷压缩机根据微机发出的热负荷信号自动调节速度和制冷量，使冰箱保持在工作状态。
4.为了执行有关保护大气臭氧层的协议，有必要开展冷藏容器制冷剂更换的研究。
5、冷藏冷冻集装箱热性能测试系统软件设计有待进一步优化。
6、冷藏冷冻集装箱仿真研究。

冷藏冷冻集装箱是一种保温性好、能保持一定低温要求的容器，适用于各种易腐食品的运输和储存。为运输需要一定温度的冷冻或低温货物而设计的容器。分为带冰箱的内置式机械冷藏冷冻集装箱和不带冰箱的外置式机械冷藏冷冻集装箱。
用冷冻集装箱运输冷冻货物时，温度不得-18℃。一般来说，英尺冷藏冷冻集装箱的平均冷却速度为31.3℃/h（空集装箱）；然而，装载后，由于货物的热容量较大，冷却速度将大大降低。有时需要15-16h才能达到设定的温度要求。如果输入温度高，需要2-3D才能达到设定温度。
冷藏冷冻集装箱内的温升和温降速度与集装箱内装载的货物有关。当设定温度范围为-18℃±3℃时，容器内温度应保持稳定。然而，以下经验公式可作为计算冰箱未冷却时温升的标准值
1） 冷却货物（无通风）0.0054*（TW TN）℃/小时
2） 冷冻货物0.0067*（TW TN）℃/小时，其中TW和TN分别为外部温度和箱内温度。

冷藏冷冻集装箱脱离制冷时间：各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障，造成停止制冷。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受，但并非所有货物都如此。对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。对特种货物和温度灵敏货物应保持制冷系统连续工作，避免任何温度波动造成货物质量下降。

冷藏冷冻集装箱的货物检查，在装箱之前应对冷藏水果和蔬菜的温度以及冷冻货物的中心温度进行检测。还应检查水果和蔬菜是否存在比如发霉、枯萎、脱水、萎蔫、褪色、软点、破皮和脱皮、擦伤、和发臭等冷藏前的损坏。对于冷冻货物还应检查其是否有脱水、干燥、移位、发臭、黑斑和颜色改变，以及是否有因温度升高解冻后又重新冷冻的迹象。还应检查纸箱、托盘和其他包装物状况是否良好，是否能够在整个海运过程中保护货物状况。

我们将看到全球冷藏冷冻集装箱航运市场继续增长的机遇。预计冷藏行业的增长将超过5%，这将超过干箱的增长速度。有几个重要的趋势将影响这一增长，当然了机遇中也也挑战。

但也面临着不可忽视的挑战
-冷藏箱生产滞后:虽然消费者对进口食品的需求继续上升，但冷藏冷冻集装箱的生产却继续滞后。2018年，与2016年和2017年相比，产量略有回升，但仍低于历史水平。至2018年底，全球集装箱船队冷藏箱大约为290万TEU。2018的生产量大约为13万TEU，与年相比，增长了大约12%，预计2019年的产量将会上升，但增幅不会很大。

在使用冷藏冷冻集装箱的时候如果是长距离运输，那么箱内的温度差不能超过3度，这样才可以箱内的温度保持在一个恒温的状态。如果是运输新鲜的水果或者是蔬菜，那么要及时打开新风口，可以进行通气。