长沙冷链运输要几天到

冷藏车进入中国市场已经有20多年的历史了，尤其是近10年使用越来越广泛，食品、药品、化工产品、电子产品、鲜花、服装、家具等等，都已经与冷藏相关联，其目的是产品的质量稳定。只有正确地使用和操作好冷藏车，才能够货物的完好运送和保存。因为冷藏车是对温度敏感的产品所使用的，因而温度的是冷藏车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。冷藏车不同于普通的运输货车，冷藏车在运输货物中更，经常检查和保养自己的冷藏车，更利于自己的冷藏车使用周期的延长，也可以学习一些基本的冷藏车维修与保养知识。下面为大家盘点一些冷藏车保养细则。1、保持冷藏车三滤清洁，性能可靠，使空气、燃油、润滑油畅通无阻。2、常查四液面，保持冷却液、润滑油液、制动液、电解液的数量和质量。3、定期清除冷藏车各部位的积炭和炽热点，避免发动机的动力性、经济性下降。4、及时紧定和调整气门间隙，进入燃烧室的混合气充足，排气。5、及时校正点火正时，检查清洁冷藏车电气系统各部分的间隙，各接插座牢固可靠。6、常查冷藏车轮胎气压是否正常，定期进行轮胎换位;检查调整制动系统，避免制动发咬、跑偏等。7、更换下的一些零部件和每次加剩的各种油液要保存好，以便下次再用。8、保养拆卸冷藏车零件时，要小心注意观察，切莫因拆得下，装不上而浪费。9、清洗零件要分类，该干洗的干洗，该油洗的用油洗，用油别太多，够用即可。
10、自己买配件，修车时如冷藏车需要更换零配件，好自己去配件商店买。

那么什么是冷链？
啤酒的冷链相当于是啤酒在出酒厂到消费者喝到的过程中，啤酒一直处在冷藏环境下。
举个栗子，美国东海岸的一家酒厂将啤酒运到中国，很可能是这样：
短途运输→（仓储）→长途运输→（仓储）→水运→（仓储）→（国内运输）
它们在整个过程中一环扣一环形成一个链，所以当每一环全部都冷藏运输的时候，就形成了一个冷链：
而一个完整的全程冷链，往往包含以下几个方面：
预冷处理
通常啤酒采用冷链时，在装箱前需要进行预冷的处理，达到运输要求的温度，这是因为运输过程中的冷箱制冷能力有限，多用于恒温而不是制冷。
运输
对于陆上的短途冷藏运输，通常会采用具有绝热性能的冷藏车；而如果属于长途冷藏运输（例如从美国东海岸冷藏运输啤酒到西海岸大约需要五天），则会采用冷冻车；在铁路运输中，保温车比较常见。
而对于远洋航线（例如从美国运输啤酒到国外，通常需要3-6周的时间），一般从集装箱运输一开始，冷藏货物就采用了冷藏集装箱，而当今世界的主要航线冷藏货物的运输基本都已经集装箱化了。
简单来说，所谓冷藏运输可以看做是一个移动的冷库。
仓储
由于运输方式的更换而出现的封装操作或者货运时机的改变，往往会需要对冷藏运输的啤酒进行冷冻储存以缓冲。
消费终端
终冷藏的货物会交到例如零售店，超市等消费者直接接触的零售终端。
冷链的温度要求：
采用全程冷链的方式，同样对于温度也有要求。
一般而言，通常在4℃及4℃以下。温度如果10℃，啤酒的老化速度会明显加快（详情可见上一张数据图）；而如果温度过低，那么啤酒会出现冷藏浑浊，进一步说啤酒如在运输过程中冻结，更会形成颗粒物，可能会导致啤酒起泡或者喷桶，酒瓶破裂。
美国至东亚地区常见啤酒水运航线图
如果不冷藏运输，3-6周，10摄氏度以上的温度将使得啤酒新鲜度明显下降

冷链配送陆运水运空运方式对比及其运输设备
陆运
（一）、卡车冷链配送
这里卡车一般是指一体式的卡车，其制冷箱体是固定在底盘上的。也可以是多功能面包车，车厢后部与驾驶室分开并且进行绝热处理以保持货物温度。卡车的制冷系统分为两个大类：非立式（车驱动）和立式（自驱动）。非立式使用卡车的发动机来驱动制冷机组的压缩机或者驱动发电机，然后通过发电机来驱动制冷机组的压缩机。立式则有自带的发动机，通常是柴油发动机，以此来立地驱动制冷系统，而无需借助车辆的发动机动力。（二）、拖车冷链配送拖头牵引的制冷拖车是另外一种运输方式。与安装在卡车上的立式机组相似，安装在拖车车厢上的拖车机组尺寸更大，适应于需要更大制冷量的拖车厢体。拖车的制冷机组安装在箱体的前端，调节的空气通过拖车厢内顶部的风槽将冷空气送到车厢的各个部位并终在压差的作用下回到制冷机组。跟卡车机组一样，拖车机组中的顶部送风系统通常不能对货物进行快速降温，因此承运人要确保在装货前将货物预冷到货物所需的合适温度。
（三）、铁路冷藏集装箱冷链配送
拖车以及标准的冷藏集装箱都可以被用作铁路冷藏运输，一种的拖车，被设计成能与火车底盘相匹配，也可通过铁路运输，然后采用标准的公路拖头将拖车拖至终目的地，这些拖车采用与公路应用一样的制冷机组，经常采用空气悬挂系统。（四）、铁路冷藏车厢冷链配送铁路冷藏火车车厢一般采用集成的自带动力制冷机组。其送风系统和拖车的送风系统类似，制冷系统将冷空气送到车厢的顶部，冷空气流经货物，从车厢底部返回。与集装箱类似，只要货物的堆放合理，满足气流布局要求，一般都可以长距离运输。通常用来运输不易腐蚀的货物，如柑橘、洋葱和胡萝卜等。一般车厢都要求很好的气密性，满足气调的要求。铁路运输方式具有大容量的特点，一般多可运输113立方米，45吨的货物。

整车冷藏运输是本公司的主营业务，公司主要承接至全国各地区的整车或零担公路冷藏运输业务。提供“门到门”服务，价格公道，为全国各大生产厂家和供货商提供安全、便捷、经济的物流服务。

公司拥有大、小型号的冷藏封闭车，半封闭车，高栏车，平板车，保温车，（、超宽、超长车），大型仓储以及不同种类的装卸机械等。硬件，资质正规，制度完善，服务，在货物运输行业享有良好信誉。且本公司可提供公路、铁路和航空三种托运方式，均采用电子化联网跟踪订单，方便快捷，货物的安全性时效性，并与保险公司有长期合作，确保您的权益不受任何损失。
冷藏物流应遵循“3T原则”：产品终质量取决于在冷藏链中储藏和流通时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。
“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间——温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和储藏时间的技术经济指标。

冷藏物流的对象及温度范围
物品种类
所需温控范围
代表物品名称
冷冻类-18℃
冻鱼虾蟹、冻牛羊猪肉、速冻面食（水饺、包子）雪糕冰淇淋等
保鲜类+2℃至-2℃
水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品等各类糕点、各种食品原料
恒温类+5℃至+15℃
功克力、糖果、药品、化工产品等
冷藏运输需要具体哪些条件
形成低温环境：易腐食品在进行低温运输前应将其温度到其适宜的贮藏温度，冷藏运输过程中，载体内只是有效的平衡环境传入的热负荷，维持产品的温度不超过所要求保持的温度。为维持这一低温环境，运输载体上应当具有适当的冷源，如干冰、冰盐混合物、碎冰、液氮或机械制冷系统。例如果蔬类在运输过程中，为防止车内温度上升，应及时排除呼吸热，而且要有合理的空气循环，使得冷量分布均匀，各点的温度均匀一致并保持稳定，温差不超过3℃。有些食品怕冻，在寒冷季节里运输还需要用加温设备如电热器等，使车内保持外界气温的适当温度。