程力危货车,宝鸡危险品运输车程力冷藏危化运输车

解放厢式运输车（黄牌） 底盘型号:CA1120P40K59L4BE6A84
发动机:潍柴160马力
变速箱:6档
轴距:3900
轮胎:245/70R19.5 16PR
刹车:断气刹
底盘其它：带国产ABS,定速巡航,高架箱,空调+电动门窗+中控锁,仪表EOL,液晶仪表,后处理器前置+排气火花熄灭器+前盘后鼓制动器+限速79KM/H,北斗+GPRS行车记录仪,带法兰盘取力器及控制机构,前后横向稳定杆,带静电拖地带,前下防护,防飞溅挡泥板,20L尿素箱,爆胎应急安全装置,加油车底盘。 总质量:11995kg
整备质量:4820/5300Kg
额定载质量:6980/6500Kg
货箱尺寸:5200x2300x2000mm
整车尺寸:7100x2450x3160mm
厢体配置：为双层金属骨架结构，外冷轧钢板内饰铝板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充，厢体内部做通风窗口，中开侧门，厢体内部做防静电处理，厢体底部铺导静电胶板，车辆副梁配备导静电带，厢体内衬壁装单排卧环，厢体内顶部安装烟感报警器，厢体安装防盗报警器。随车配备手提灭火器，危险品三角顶灯，防护帽等，严格按照国家危险品法规进行“气体”标识粘贴等。随车提供资料:机动车购车发票，整车合格证，随车工具，服务手册，保修手册

实车搭载六条型号为CST108的成山轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打耐偏磨与长途使用，直线性能良好，充分满足城配车辆的使用需求。
底盘采用了前7后4+6的钢板弹簧结构，多片簧不仅能够带来更加舒适的驾驶体验，同时也能够带来更好的承载能力，装得多也能跑得很稳健。

车型搭载一台型号为WP3NQ160E61的潍柴动力4缸发动机，3.0L排量，大功率达到了160马力，大扭矩达到500N.m，大扭矩转速为1200-2200rpm，满足国六排放标准。
这样的动力水平可以说相当充足了，并且较为宽广的扭矩输出平台也能够带来更加良好的油耗水平，长换油设计也能为车辆的出勤率提供充足的保障。
与之匹配一台型号为WLY6G55的万里扬6挡手动变速箱，头挡速比6.2，高挡速比0.78，注油量为5L，采用铝制外壳，重量低至100kg，对车身轻量化的帮助不小。同时变速箱同样采用长换油设计，减少进站频率，提升运营时间。
后桥则搭载了325后桥，轮距达到了1740mm，速比则为4.333，与发动机能够形成很好的匹配，无论是速度还是装载能力，均能够有很好的表现。并且搭载了ABS系统，对驾驶安全有着不小的提升。

危化品运输车标配气囊悬架的规定，更多的是出于安全方面的考虑。由于危险品所装载的货物大部分是易燃易爆的液体或者气体，因 此货物在运输过程中行驶的越稳定，货物的安全性也就越高。
而空气悬架相比于传统的钢板悬架，减震效果更优，带有空气悬架的货车在行驶时车身的平稳性也更好。
空气悬架除了平稳性更强之外，还具有多个特点，使它更利于危化品货物的运输：
与传统的钢板悬挂相比，空气悬挂重量更轻。比如8X4气囊悬挂的易燃气体厢式运输车要比钢板悬挂的易燃气体厢式运输车总质量会减少1000公斤左右。总质量的减少，就相当于车辆可以装载更多的货物，车辆的油耗也低，整车效益就越好。

对于从事城配运输的卡友来说，货物质量变化较大，更强的动力不可或缺，这台车搭载有156马力发动机，很好的解决了这部分卡友的顾虑，并且国六排放也能够让车辆获得更长的使用周期。
该车搭载一台型号为F2.8NS6B156的福田康明斯4缸发动机，2.78L排量，大功率达到了156匹马力，大扭矩为440N.m，大扭矩输出区间为1500-2400rpm，满足国六排放标准。
与之匹配的是一台型号为6S 500 TO的采埃孚手动变速箱，档位数为6，头挡速比为6.198，高挡速比为0.78。注油量为4.8L，并且采用铝制外壳设计，有效降低车重。

随着国内高速公路运营里程的不断增加，危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施，让单桥车型已然成为运输企业新的心头好，危货从业者的购车热潮依旧持续不减。
本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车，这款车不仅有着40方的大容积，同时换装了玉柴245马力国六动力，满足全新排放标准的同时，内部配置也相当出色。