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美国海运板块的定义


美国海运板块是指从美国出口到海外或从海外进口到美国的海运货物业务。这个板块涵盖了各种类型的货物，包括但不限于消费品、工业品、大宗商品、食品和饮料等等。


2. 美国海运板块的市场规模


美国海运板块是全球大的海运市场之一，自然也非常重要。根据统计数据显示，自2010年以来，美国海运板块的货运量增长了超过20％，每年都有近2万亿美元的货物出口入境。事实上，美国每年出口货物中有近80％通过海洋运输进行。

转口贸易的历史

1、古代丝绸之路

转口贸易的历史可以追溯到公元前2世纪，当时的中国汉朝与西域各国之间的经济往来就是典型的转口贸易。随着丝绸之路的繁荣，越来越多的商品开始在这条道路通，如丝绸、瓷器、茶叶等。这些商品在经过中亚、西亚等地，再进入欧洲市场，成为了当时欧洲社会的主要消费品。
2、工业革命时期

随着工业革命的到来，世界贸易格局发生了重大变革。英国等西方国家的工业化进程迅速推进，对原材料和市场的需求不断扩大。为了满足这些需求，这些国家开始大力发展转口贸易。在19世纪末至20世纪初，转口贸易已经成为全球贸易的重要组成部分。

3、现代全球化背景下的转口贸易

进入21世纪，全球化进程加快，各国间的经济联系日益紧密。在这种情况下，转口贸易得到了进一步发展。据统计，2019年全球转口贸易总额达到8.5万亿美元，占全球贸易总额的近四分之一。其中，中国、美国、欧盟等地区和国家是转口贸易的主要参与者。

EXW 工厂交货
是指当卖方在其所在地或其他的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承当责任小的术语。

FCA 货交承运人
是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

FAS 船边交货
是指卖方在的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FOB 术语
是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移是在越过船舷时转移。由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担。
如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方公司承担。

CFR 成本加运费
是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方支付将货物运至的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。

CIF 成本、保险费加运费
是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。
若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。