附近发电机租赁（南乐）仓颉故里柴油发电机出租。

为了获得良好的燃烧，柴油机运转正常，并得到经济的燃油耗量，柴油机运转500h及经过拆装后都进行供油提前角的检查和调整。
调整时可先拆下缸高压油管，转动曲轴使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的定时零刻度线，使缸活塞位于膨胀冲程始点（此时如将曲轴略微转动一下，第-缸的进排气阀均应不起作用；对于B型泵还可拆下喷油泵侧盖板，观察缸柱塞弹簧应处于压缩状态）然后将曲轴反向转动约40°，再缓慢而均匀地按曲轴回转方向顺转曲轴，同吋密切注意出油阀紧座中油面情况，当油面刚刚发生波动的瞬间，即表示缸开始供油。根据飞轮壳检视窗上指针所指飞轮上的刻度，可确定提前角。这角度应在前面相应机型柴油机技术参数的范围中，如有不符，可松开油泵钢片联轴器上的两个调节螺钉，慢慢的转动曲轴，使钢片联轴器转过一个要求的角度，然后将二个调节螺钉紧固，再按上述方法重复检查一遍来完成调整工作。
也可转动曲轴使缸活塞位丁膨胀冲程始点，反向转动曲轴使飞轮壳检视窗口指针对准飞轮壳前要调整的相应刻度，松开高压油泵与传动轴联接之钢片联轴器上二个调节螺钉，打开喷油泵侧盖板，再按油泵凸轮轴工作转向转动油泵凸轮至缸出汕阀紧座中油面刚刚发生波动的瞬间为止，然后将联轴器两个螺钉紧固，再校验一遍供油提前角是否在相应机型对应的提前角范围内。

1.进气管
基本型柴油机中有铸铁和铁皮的两种进气管。V型柴油机左、右两迭气管不能互换。柴油机安装时注意，进气管与气缸盖接合面密封，进气管内不允许有金属屑等任何杂物，否则吸入气缸内会造成机件损坏事故。多数变型产品的进气管上均有警示牌，提请用户遵照执行。
2.空气滤清器
空气滤清器的作用是滤去空气中的灰尘，以减少缸套、活塞组零俘约磬损，廷长柴油机的使用寿命。基本型柴油机的空气滤清器常用两种滤芯三种结构。
一般船用非增压柴油机多采用惯性钢丝绒滤芯的油浴式空气滤清器，陆用增压柴油机多采用纸质滤芯的复合式空气滤清器。用户应根据使用环境条件定期进行保养：现将两种滤芯的空气滤清器的清洗方法分述如下：
1、惯性钢丝绒滤芯的油浴式空气滤清器，一般每工作100h左右清洗一次，视环境中的灰尘浓度而作适当增减。清洗时，将钢丝绒取出放在汽油中洗干净，并用压缩空气吹干。同时清洗 3清器的油池，然后加入适量的新机油。
2、纸质滤芯的复合式空气滤清器，一般每工作lOOh左右，需清除集尘盆中的灰尘。每隔100-250h,取出滤芯轻轻敲击其端面；或者用压力不大于0.5MPa(5kgf/Cm2）的压缩空气从滤芯内腔往外吹；也可用毛刷轻刷沾污表面。
但切忌用油或水清洗，否则极易沾染灰尘，阻塞滤芯，造成柴油机进气不足而使输出功主 下降、排气冒黑烟等弊病。如发现滤芯破损或污垢严重不易清除时，则需换新。非常重视空气滤清器的正确使用和保养。如果一旦纸质滤芯损坏，滤芯的密封面安装不妥而短路，或者灰尘过多而未及时保养，以致油池中的灰尘过多，机油被吸入气缸，都会发电机组柴油机的油品使用和冷却液的要求
一、柴油、机油和冷却液的选用
柴油机使用前，应根据具体使用的环境和条件，选用适当规格的机油、柴油和冷却液。选用的油水或其它冷却液的品质和理化指标恰当与否，对柴油机的性能和使用寿命有很大影响。
1、柴油
关于柴油的选用，应根据柴油机的使用环境温度。在气候炎热的南方地区可选用凝点高的轻柴油；对寒冷的北方地区须选用凝点低的轻柴油。
柴油中含水分和机械杂质越少越好，否则易引起滤清器早期堵塞和零件锈蚀。
柴油的凝点起码要比柴油机使用时的低环境温度低6-10℃，以其必要的流动性。
在一般环境温度下，可选用0号或-10号轻柴油。如在南方地区使用可选用10号轻柴柴油，而在寒冷的北方地区可选用-20号或凝点更低的轻柴油。
柴油清洁，在使用前应经过相当长时间（好七昼夜）的沉淀处理，或用绸布进行过滤；以除去柴油中的机械杂质。
2 机油
机油是用来润滑柴油机的运动件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈蚀的防止锈浊的作用。其品质好坏除对柴油机的性能和使用寿命有影响外，还对机油的使用期限有一定影响。为此，应根据柴油机的使用环境温度等来选用适当规格的机油。一般应选用CC或CD级机油，尤其大功率新品柴油机，单缸功率<36kW的机型请使用昆仑牌40号机油，单缸功 率≥36kw的机型请使用40号超级机油。机油在低环境温度下应有良好的流动性；在高温是应有适当的运动粘度。
如在严寒地区使用，应选用凝点更低的机油。
机油清洁，应防止水进入机油，切忌不同牌号的机油混合使用。需要换用不同牌号的 机油时，应将润滑系统清洗后再加入新机油。
用户因使用不符要求的机油，必将造成柴油机下窜气等早期故障，这点用户高度重视。
3、冷却液
同于冷却系统直接冷却柴油机的冷却液，通常用清洁的淡水，如雨水、自来水或经澄清的河水，如果直接采用井水或其它地下水（硬水），因它们含有较多的矿物质，容易在造成气缸、活塞和活塞环严重磨损，运行经济性恶化等故障。

发电机保养维修故障现象：发动机起动正常，怠速正常。合上空开外设负载，电流从0至120A，约1分钟左右发动机明显转速下降冒黑烟直至停机。

故障分析：发电机配置为200KVA，所带负载电流就能达到360A左右，现负载只有120A发动机就动自动停机，明显发动机功率不足，可能供给油路部分出现问题。

故障排除过程：1、更换柴油发电机滤芯及沉淀芯，装配正确后重新启动发动机并发电，带负载能达到160A电流后又自动停机；2、开打油箱卸污阀排污发现柴油中水份含量较大，排除水份后安装好卸污阀再次启动发动机，负能达到200A时还是停机；3、打开油箱排污阀完全放掉所油箱所有柴油，发现柴油中杂质、脏物较多。用高压泵气冲刷油箱，再重新加油（用沙布过滤材油）来回冲刷油箱并放掉含有脏物杂质的油直至放出的油非常清亮无杂质。再后重新加入柴油（加入时用纱布过滤柴油），重新启动发动机，合上负载开开，电流直至340A（当时所有可能的负载）运转正常。故障完全排除。

经验总结：本次故障根本原因是日常使用维护不当造成发动机油路故障，应急发电时总共维护至正常花费了近3个小时可以说是一次发电的失败。总结经验：平常加柴油时一定要过滤，发动机发动前可以打开排污阀放掉一小部分油（燃油中的水）。
四冲程柴油机工作原理简述
活塞在气缸中运动时有两个重要位置，即上止点和下止点（又称为上死点好下死点），如图1所示。上止点时活塞离曲轴中心远的位置，称为上止点；下止点时活塞离曲轴中心近的位置，称为下止点。
图1
活塞从一个止点到另一个止点的位置，称为活塞行程（又称为活塞冲程），从目前使用的柴油机看，135系列柴油机的活塞行程有140mm和150mm两种。
柴油机的进气门、排气门开始开启和关闭的时刻，用曲轴转角表示时称为配气相位。
活塞运行到上止点以上的空间称为燃烧室容积
活塞由上止点位移的容积。
柴油机, 工作原理