混凝土强度增加剂混凝土回弹增强液
-
≥50千克¥35.10
应用行车荷载模拟系统(MMLS3)对AC20,AC16,AC13,SMA16,SMA13,SAC20共6种沥青混合料在48,54,60,66℃下的变形规律进行了研究.试验表明,6种沥青混合料的车辙深度、隆起变形与荷载作用次数关系曲线均明显存在两个阶段;沥青混合料稳定阶段的蠕变速率与温度呈较好的指数关系;隆起系数随荷载作用次数增加逐渐趋于稳定,在某小范围内波动.利用MMLS3可以很好地研究沥青混合料的高温变形和稳定性能.在水泥混凝土路面硬化过程中,由于各种因素引起的固化翘曲将长期存在,会对其平整度、耐久性产生重要影响.通过野外铺筑水泥混凝土足尺试验路面,观测、分析了5种养生方式下其早期、终凝时的温度场.结果表明:普通养护剂养生和塑料薄膜养生分别使水泥混凝土路面产生了7.1,6.5℃/26cm的内嵌温度梯度;虽然不同养生方式下水泥混凝土路面早期温度场变化规律基本相同,但差异也较为明显,而且这种差异主要由养生材料的太阳辐射收率、热交换系数等参数不同所致.
=============================================================================
以下为产品介绍:
混凝土强度增加剂混凝土回增强液
冬季施工时出现混凝土强度不足时,用筑致杰Z6混凝土增强剂能快速有效解决这一问题。混凝土增强剂是一种水溶性的液态产品。
其主要成分为具有反应活性的碱金属硅酸盐或改性的碱金属硅酸盐催化剂,助剂等。混凝土表面增强剂具有极低的表面张力,能快速渗透到混凝土内部,与混凝土中水泥水化的副产物发生二次反应。生成大量的化硅凝胶,这些凝胶能堵塞混凝土内部毛细微孔,从而增加混凝土表面的密实性,抗压强度,硬度和耐磨性,快速地提高回强度。
2.混凝土表面碳化导致的回强度偏低,包括:地面,墙面,柱子,桥梁,隧道等。3.新混凝土,水泥构件涂刷以延长使用年限。1.性密封,使用筑致杰Z6混凝土增强剂,使混凝土在其生命周期中被密封,并可延缓任何油污及其物质的渗透。
水泥类材料的强度和工程性能是通过水泥浆的凝结,水泥石一旦受损,混凝土的耐久性就被破坏,因此水泥的选择需要注意水泥的品种的具体性能,选择碱含量小,水化热低,干缩小,耐热性,抗水性,抗腐蚀性,抗冻性能好的水泥,并结合具体情况进行选择。2.混凝土的设计应考虑耐久性的要求,混凝土配合比的设计在满足混凝土强度工作性的同时应考虑尽量减少水泥用量和用水量,降低水化热,减少收缩裂纹,提高密实度,采用合理的减水剂和引气剂,改善混凝土内部结构,掺入足量的掺合料,提高混凝土的耐久性。混凝土的外部环境,内部孔结构,原料,密实度和抗渗性是混凝土耐久性的重要因素,因此,工程中应根据具体情况有针对性采取措施,提高耐久性。处理混凝土后期强度不够问题。
解决后期强度不足问题。1.新旧混凝土地面,墙面,立柱的涂刷,增强强度,硬度,回值一般能提高10-25%。硬化养护7天以后可提高40%。2.各类起灰,起尘,起砂的混凝土构件或水泥构件的加固修复处理。3.各类新混凝土构件及水泥制品表面强度不足涂刷,增加强度,硬度,延长使用年限。1.正式使用前建议对特定部位行小面积的试验,在确认使用效果和用量后在大面积使用。使用前请搅拌均匀。混凝土强度不足是由多种原因造成的,使用筑致杰Z6混凝土表面增强剂可快速有效地提高混凝土表面的回强度10-40%。筑致杰Z6混凝土表面增强剂是液态水溶性产品,通过充分渗透,一般能渗透3-30mm,其有效成分能迅速与混凝土中的游离钙发生化学反应。
以上为产品介绍
===============================================================================
其 资 讯:
针对传统混凝土管片中存在的问题,为推动新型隧道管片的发展以及为慕尼黑-维罗纳铁路隧道采用钢纤维混凝土管片提供设计依据,参照德新近提出的对称倾角梁试验模型,研究了不同钢纤维掺量、钢筋配筋率对自密实混凝土管片力学性能的影响.结果表明:钢纤维可明显提高混凝土构件的承载力和韧性,将钢纤维自密实混凝土应用于地下工程,并用钢纤维部分替代钢筋切实可行.
根据氯离子在混凝土中的传输机制,从交变荷载作用下混凝土的疲劳损伤入手,基于裂纹面积来表征氯离子扩散系数,从微观角度定量分析了疲劳损伤对混凝土裂纹面积扩展值的影响;根据Fick第二定律建立了交变荷载作用下损伤混凝土中的氯离子传输模型,并给出了其解析解.结果表明:所建模型计算结果与室内试验结果吻合良好,说明交变荷载作用下损伤混凝土中氯离子传输模型所应用的理论和提出的设具有一定的合理性和科学性.