不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”(金属、人体、导电液体等)上的静电,而对于不与其连接的孤立导体以及非导体(油类、橡胶、树脂、玻璃等)上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除;因此,操作者在静电接地的同时,还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患,同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施
洗轮胎并不能只用刷子去洗,刷子当然是要用,但是不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,这样会留下很明显的伤痕。一般的原则是洗大的部分时用海绵,洗小地方就用刷子。例如:轮胎两侧就可以用刷子用力地刷。至于一些较不明显的地方,如油箱下侧、排气管等,由于不明显易被忽略,在清洗时可以用清洁剂配合刷子用力刷。
建议各位车主使用的工具用于清洗轮胎、轮毂及钢圈,尽量不要与其他清洗工具混合使用,原因在于车胎部分太过于脏,清洗后会在工具上残留灰尘或小沙子,假如再用于车身其他部位的清洗时则可能会造成伤害。若是非要一起使用工具,也至少要先做过适当的处理再进行,否则车身刮伤就得不偿失了。
行驶中,要正确判断道路情况,保持经济车速,正确、安全地采用滑行,减少制动次数,减轻制动强度。在行驶中,发现前面情况要提前处理,可采取摘档滑行的方法,尽量减少紧钯制动以减少因制动而造成发动机的能量损失。停车时要选择便于起步的地点,看好位置认真驾驶,减少前进和倒车次数,尽量一次到位。根据测试,前进或倒退一次移动3.5m,就要耗油50Ml.山地行车、上短坡或通过起伏路面时,应预先加速冲坡。上长陡坡时,冲坡后应适时换档,避免在上坡道停车。若车辆陷入泥坑中车轮打滑空转时,不要加油猛冲,修路或在车轮下垫石块、木板等再行驶,否则,不仅增大油耗量,而且使汽车严重磨损。
车辆行驶中适时换档,尽可能以直接档行驶。可采用分段加速的方法。即先将油门踩下1/2,待发动机转速稳定,车速不能提高时,再将油门踏板踩下至2/3位置,依次到3/4位置,后达到需要的车速为止。在行驶过程中,不要拖档,要勤换档。在上坡时要注意做到不硬撑,低档不硬冲。如果用装有自动变速器的车辆,要尽可能使用超速档行驶,这样会使自动变速器在较低的换档点换入下一档位而无需达到高转速,从而节省燃油。
油罐车到达目的地后,有些司机朋友总是习惯于关掉钥匙开关后马上关闭电源开关,在这里要提醒大家,这种做法是非常不可取的。正确的做法是”停机等候”,即关掉钥匙开关后,等候至少30秒,再关闭电源总开关,总开关。因为ECM需要一定的时间去保存数据,如果关闭钥匙开关后,立即关闭电源总开关,ECM将会报告故障。
产品的外包装质量好,包装盒上字迹清晰,套印色彩鲜明。包装盒、袋上,应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等,有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等,还配有使用说明书、合格证和检验员章,以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清,以防买了假冒伪劣产品。
合格的零配件表面,既有一定的精度又有铮亮的光洁度,越是重要的零配件,精度越高,包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查,若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性,或轴颈表面有明显车刀纹路,应予调换。
备胎架也是油罐车中经常改装的部件,在布置时要注意以下事项: A、 若只设单个备胎架,则应注意将备胎架布置在车辆前进方向的右侧; B、 汽车列车一般应设2个备胎架。