扬州重汽T5G搅拌车,重汽轻量化搅拌车

混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

15.搅拌车在冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对搅拌车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。16.在检查、修理搅拌车液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。

混凝土的性能优良关系到整个混凝土搅拌站的工作质量，混凝土中占大部分组成含量的是集料，因此，其性质必然对混凝土的性能有较大的影响，集料所具备的性质与硬化混凝土的性能有十分密切的关系，不仅如此，集料的若干特性如密度、孔隙率、级配、颗粒形状、含水状态以及表面结构等对新拌混凝土的性能也有着重要的影响。因此，在根据工程要求进行混凝土配合比设计时，掌握集料的若干特性。集料的性质决定于其微观结构、先前的暴露条件与加工处理等因素，这些因素对新鲜和硬化混凝土性能也有影响。在进行混凝土配合比设计时，要考虑集料性质对混凝土性能的影响，直接关系到混凝土搅拌设备的工作质量。集料的颗粒形状及其表面结构是影响新拌混凝土工作性的重要因素。细集料的颗粒形状和表面结构仅仅影响新拌混凝土的工作性，而粗集料的表面结构不仅影响新拌混凝土的工作性，还由于与机械咬合力有关，而影响硬化混凝土的力学性能。新拌混凝土工作性的优劣，取决于是否有足够的水泥浆包裹集料的表面，以提供润滑作用，减少搅拌、运输与浇灌时集料颗粒间的摩擦阻力，使新拌混凝土能保持均匀并不产生分层离席。集料额粒径分布或颗粒级配，对混凝土所需的水泥浆量也有重大的影响。为得到良好的混凝土工作性，水泥浆量不仅需包裹集料颗粒的表面，还需填充集料颗粒间的空隙，当粗、细集料颗粒级配适当时，粗集料或大颗粒集料之间的空隙可由集料或小颗粒集料填充，从而减少混凝土所需的水泥浆量。因此，在混凝土配合比设计中，对细集料的细度模量、级配与砂率都提出了要求。