国内货物出口转内销需要那些资料代理申报公司

“保税区转厂 ” 突破企业限制 传统的转 要求转出企业、转厂企业均已取得 关核发的加 贸 登记 册。“保区转 ”通过出 加 区实现结转。 出 加 区是 关特殊的监管区域相当于境外，相当于转出企业把货物出 到境外，转 企业从境外进 件。因此它能 实现各种企业的之间的结转，甚 对于没有进出 经营权的企业，可以通过代 进出 的 式，把 变为转出企业或者 转 企业。

转厂交易类型

1、深加工结转

传统观点认识下的狭义转厂（也是目前海关的说法），叫做手册与手册之间的交易——深加工结转，做法是通过办理关封拆关等操作手续进行，在实际操作过程中，不少企业采取先交货后处理手续，由于在一段时间内可以保持手册间平衡，目前在外企工厂之间操作较多，有少数大中型内资企业与外商之间也存在此操作。

2、经香港转厂（或称香港一日游）

目前，在华东和华南区域，内外资企业之间的交易有相当一部分业务是通过此方式进行的。业界称之为香港一日游，由于香港作为自由贸易区，在物流、资金流方面有着内地不能匹敌的相对性优势，加之很多大型外企或跨国公司将订单管理设置在香港，故此，大陆很多供应商工厂，尤其是在华南区的大部分工厂被FOB香港交仓，所以中港运输的发展越发红火，这与区位、贸易模式、国家政策等等各方面因素都存在关联。

3、经保税（物流园）区转厂（或称保税区一日游） 保税（物流园）区是随着国内经济的发展，香港的经济和辐射范围有限，国家为了更好的促进经济的发展，更多的减轻企业在财务和物流成本压力，在大陆部分有条件的区域设立的特殊政策区域，其本质是分解了香港的部分物流和资金上的优势。通过保税（物流园）区的一日游业务，同样满足了内外资企业之间的交易需求。

进出口企业为什么要做转厂：就其直接的必要性来讲，国内的进出口企业为了达到交货给外企的目的，通过转厂将货交给外企，同时另一个性就在于，若这个进出口企业是一般纳税人，那么不仅可以交货还可以完成出口退税

在过去，很多加工贸易企业的操作模式是将料件中转至香港，再进口转回大陆。此操作模式的不足包括：是金钱冗余问题，例如中港运输的物流费用支出，以及两地运输过程中的周转细节支出等；第二是时间效率问题，不仅包含向海关申报等手续时间支出，还有中港两地的物流运输时间，有时遇上节假日亦或节假日前的高峰期，操作效率均不太理想。

此时，其实可以充分利用保税区的国家政策优势，直接通过保税区的转厂功能，实现时间与金钱的双节省，所谓省下来的就是赚的，也算是双丰收了。

什么企业有转厂核销需求

核销主要体现的企业是加工贸易企业，加工贸易企业有一本加工贸易手册，加工贸易手册是海关为了实现对加工贸易企业的保税加工全过程管理，加工贸易企业为了原材料保税进口\深加工结转以及复出口，而在海关办理的加工贸易进出口合同的登记备案（变更）、货物进出口报关申报及核销所用的记录帐簿、凭证。这里所说的核销就是手册核销。

加工贸易企业又称海关监管企业，一般情况下都是外资企业：是指从国外进口原材料，利用本国的廉价劳动力和土地，加工成成品后复出口的企业。

特点：加工贸易企业的原材料必需从国外进口，成品必需复出口，进口多少料件就要对应出口多少成品，一进一出必需平衡当加工贸易企业的成品出口时就是所谓的核销。外商的目的只是利用本国的廉价劳动力和土地，我国的目的是引进外商投资和技术，所以国家实施了这样一个政策：加工贸易企业进口原材料免交17个点的增值税，他们的产品***终必需出口核销，因此加贸企业不能在国内直接采购和销售，除了以转厂的方式，所以转厂就开始存在了它的意义。

坪山保税区一日游优势

1、相对于福保，盐保，以及香港走一日游的形式，加工区更能体现的优势是机动灵活，福保及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关监管车，换车等多种规定。走香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。



但是在坪山保税区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，通关极为便捷！

2、报关费成本：加工区一进一出报关费，无杂费。

3..时间成本报关资料提前发送，一般贸易进口时可行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。

保税区报关一日游对客户有什么好处

1、保税区视同国外，货物进出保税区视同进出口，转厂进出保税区可以收取退税、核销手册等。

2、报关报检可以一批进，分批出

3、取代货物境外游、香港游、节省物流成本、缩短供货时间且重堆场费用低

4、通关速度快（1~2小时），手续简单，如进出口贸易双方都是手册报关，只需海关编码位相同即可

5、对于原材料提供厂商可以享受到国家出口退税的优惠