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力士乐柱塞泵泵A7V28DR1LZFOO

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力士乐柱塞泵泵A7V28DR1LZFOOA7V斜盘式是斜盘相对回转的缸体有一倾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往复运动。传动轴轴线和缸体轴线是一致的。这种结构较简单,转速较高,但工作条件要求高,柱塞端部与斜盘的接触部往往是薄弱环节。
斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现,故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比,工作可靠,流量大,但结构复杂。
轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较,排出压力高,它一般可在2050MPa范围内工作,效率也高,径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。但结构较径向柱塞泵复杂,加工制造要求高,价格较贵。
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轴向柱塞泵一般用于机床、冶金、锻压、矿山及起重机械的液压传动系统中,特别广泛地应用于大功率的液压传动系统中。为了提率,在应轴向柱塞泵一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。缸体内有多个柱塞,柱塞是轴向排列的,即柱塞的中心线平行于传动轴的轴线,因此称它为轴向柱塞泵。
但它又不同于往复式柱塞泵,因为它的柱塞不仅在泵缸内做往复运动,而且柱塞和泵缸与斜盘相对有旋转运动。柱塞以一球形端头与斜盘接触。在配油盘上有高低压月形沟槽,它们彼此由隔墙隔开,一定的密封性,它们分别与泵的进油口和出油口连通。

关于柱塞泵的资料

 在冶金行业引进的成套设备中,其液压站大都配置德国力士乐,美国派克等欧,美,日等国家生产的高压,大流量液压柱塞泵机组。在设备投入使用后,由于引进时没有相应的液压柱塞泵技术说明书,不了解泵的在线状态监测方法与维护方法及使用软寿命,(软寿命是设备设计时规定的役龄期限)。
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因此,有些国内企业设备管理人员认为:外国的液压柱塞泵性能好,使用寿命长,只要液压泵在运转,系统压力还能达到,就不必检修,也没有建立建全相应的液压泵现场点检规章制度,从而造成对进口的液压柱塞泵的管理误区。进口的液压柱塞泵与机械设备一样,都是有服役期限。服役期限的长短取决于液压介质的清洁度以及

设备运行中正确监测,维护及保养。本文中主要论述泵在线检测,预知维修,保养维护,更换和调整的相关经验。
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上下分机内有异物或固定导带片的沉头螺钉松动,卡住了打包带。取下上分机清除异物。横杆635轴承破裂。横杆平衡位置调整不当,容易造成横杆造成破裂。应说明书正确调整到位。退带间隙不当。由于退带滚轮具有拉紧带子的作用,在调整进退带滚轮间隙时,应以退带滚轮为主,调至退带滚轮间隙比带子厚度多出.5到.1mm。打包机不自动切带。中刀轴承破裂。检查原因,更换轴承2.中刀磨损。。中刀两面都有刃口,一面磨损可调换另一面使用或更换新刀。中刀管销断裂。用小冲头冲出断销,装入新管销。打包机捆紧力调得太紧。调整螺帽之上有一内六角紧定螺钉,松开后将调整螺帽反时针旋转,调好后,再将内六角紧定螺钉拧紧。打滑片或捆紧传动皮带有油。拆下打滑片清除油污,擦干再按顺序装配好。传动皮带太松。传动架座(土地公)往下调或将电机往后调,使皮带张紧即可。PP包装带厚度太薄或退带滚轮间隙太大。退带滚轮间隙应只比带子厚度多出.5.1mm,按此要求进行调整。磁控(切带感应器)有故障,磁片脱落或损坏。横杆平衡位置未调好。打包机粘合效果欠佳1.温度调节旋钮调节不当。在打包机电器控制盒内,电路板的上方,打开控制盒盖,即可明显看一调节旋钮,顺时针方向转动温度调升高,反之降低。温度太高或太低,粘合效果都不好,所以一次不要调得太多,一般调在刻度线45之间即可。电源电压不正常。本机应使用22V电压。很多工厂电压往往不足,如果再使用长的电缆线将会造成电压下降使汤头温度变低,甚至于在捆紧时烧掉马达。电热怪手上拉簧失效。电热怪手上的长拉簧疲劳。如此不能将烫头送到上下两层打包带之间导致粘合一半,甚至更少。打包机烫头位置调整不当。烫头太高太低或偏左、偏右,与打包带或刀具相碰无法对上下两层打包带加热,应根据情况进行调整。中刀轴承破裂。中刀轴承破裂,如此无法上顶,压紧打包带使之粘合。机内温度太高。排烟微风扇发生故障,使得打包机内温度太高。烫头耐热线故障。检查耐热线是否断裂烧坏,如螺帽松动应拧紧。打包机捆紧力调的太大。适当调整捆紧力。打包机插带时不动作1.LS1微开关故障。LS1上滑板下方之微开关故障或弹片被异物挡住,而无法碰触接点2.LS5微开关的故障。LS5在归零时,接点未闭路,亦即不送带,插带亦无动作。离合器间隙大。继电器接触不良继电器接触不良,检查继电器RL-3。六连续打包动作1.LS1故障LS1接触未能放开,重新调整弹片间隙。LS1故障LS1虽未故障,但接点及弹片间有赃物卡住。LS4故障LS4迟延,微开关接点未能放开。离合器间隙太小,加垫片。LSLS5故障。更换。TD故障。更换。未捆紧即切断(打大圈)1.捆紧力太小调大捆紧力。LSLS5位置不当。调整LSLS5开关的位置3.磁控TD不好更换。八.捆紧力小1.横杆平衡位置未调好。退带轮间隙大。捆紧胶带轮及摩擦片松动。传动皮带松动。电磁离合器吸力不够。上下分机连接轴松动。
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