黄石超早强支座灌浆料厂家

高流动性：只需现场加水搅拌即可达到很大的流动度，无需振捣插捣便可填充全部空隙。
微膨胀性：膨胀值稳定期短，确保灌浆料与灌浆部位紧密接触，确保无收缩。
和易性好：不但流动好而且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
低温施工：在低温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。
耐久性好：200 万次疲劳试验，50 次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现，钢筋无锈蚀。

适用范围
适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆。
适用于抢修，桥梁支座锚固灌浆，轨道锚固灌浆等。

另外，实际应用中还应注意灌浆料的流动性和保水性。流动性决定了灌浆料能否均匀填充所需空间，而保水性则关系到灌浆后的稳定性。的灌浆料应具备良好的流动性，且在干燥环境中仍能保持稳定状态。

灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》GB50204有关规定。
遵守在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表。

技术特点
灌浆料早强、高强：一天强度高可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。
灌浆料自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
灌浆料微膨胀：以设备与基础之间紧密接触。
灌浆料无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
灌浆料抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
灌浆料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
灌浆料耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。 [1]

施工简介
支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。