上海闸北二手冷藏集装箱租赁出租公司电话

近年来，消费者对食品安全的需求不断升级。美欧各国已研制出一套管理和调整食品冷链的全过程系统。随着食品冷链管理的规范化，食品冷链行业发生了变化。以冷藏船为中心的食品冷藏运输方式迅速稳定地转变为以
冷藏集装箱
为中心的食品运输方式，引起了供应链的革命。原创冷链中的冷藏队正在迅速减少。
全球冷藏集装箱的不足和冷藏集装箱的运输能力不足是目前全球冷藏链面临的挑战，即冷藏链中的货物没有足够的集装箱装载，冷藏仓库和大量冷藏集装箱找不到合适的货船装载是托运人头疼的问题。随着海产品、冷冻食品和新鲜蔬菜进出口量的增加，全球冷冻集装箱设备和运输能力不足，差距逐渐扩大。

冷藏集装箱
的结构设计优化
优化结构设计总的原则是，在满足ISO标准及箱主对箱体的基本强度要求的前提下，根据强度试验结果及等强度设计原则进行优化设计，大限度地减轻箱体重量，变形量大除提高强度，变形量小处则适当降低强度，设计时要充分利用平板折筋大幅度提高强度的原理，采取不同的折弯方式满足各部位的强度要求，尤其是薄板折筋，只要设计合理，可取消相应的额外加强件。

当使用冷藏集装箱运输冷冻货物时，温度不应-18℃。一般来说，脚部冷藏集装箱的平均冷却速度为31.3℃/h（空集装箱）；然而，装载后，由于货物的热容量较大，冷却速度将大大降低，有时需要15-16h才能达到设定的温度要求。如果输入温度高，需要2-3D才能达到设定温度。
冷藏集装箱内的升温和降温速度与集装箱内装载的货物有关。当设定温度范围为-18℃±3℃时，应保持容器内温度的稳定性。然而，当计算未冷却时冰箱中的温升时，可以使用以下经验公式作为标准值
1） 冷却货物（无通风）0.0054*（TW TN）℃/小时
2） 冷冻货物0.0067*（TW TN）℃/小时
其中TW和TN分别为外部温度和箱内温度。