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液力耦合器拉马（Lama）是一种用于传递动力和调节转速的液力耦合器。它由一个外壳和内部的液力传动装置组成。
液力耦合器拉马的主要功能如下：
1. 传递动力：液力耦合器拉马可以将发动机的动力传递给传动系统，实现车辆的运动。它通过液力传动装置将发动机的转动力矩传递给传动系统，从而驱动车辆前进。
2. 调节转速：液力耦合器拉马可以根据需要调节发动机和传动系统之间的转速比。通过调整液力传动装置中的液力传递效率，可以实现发动机和传动系统之间的转速匹配，从而提高车辆的性能和燃油经济性。
3. 缓冲振动：液力耦合器拉马可以减少发动机和传动系统之间的振动和冲击。它通过液力传动装置中的液体来吸收和减缓转动力矩的变化，从而减少车辆在启动、加速和换挡过程中的振动和冲击。
4. 保护传动系统：液力耦合器拉马可以提供传动系统的保护。当车辆在启动或加速时，液力耦合器可以通过液力传动装置提供一定的滑移，从而减少传动系统的负荷和磨损，延长传动系统的使用寿命。
5. 提供安全性：液力耦合器拉马可以提供一定的安全性。当车辆遇到突况或需要紧急制动时，液力耦合器可以通过液力传动装置提供一定的滑移，从而减少车辆的冲击和损坏。
总之，液力耦合器拉马的功能主要包括传递动力、调节转速、缓冲振动、保护传动系统和提供安全性。它在车辆的动力传递和性能调节方面起着重要的作用。

在管道的交流排流中，应综合现场的干扰情况，有原则地采用固态去耦合器，才能达到交流减缓的要求。建议排流实施有条件时应采取分步设计与施工，辅以同步测试的方法，根据排流后确定下一个排流点的施加位置。

固态去耦合器工作原理
固态去耦合器利用压敏电阻型浪涌保护器的快速响应特性、火花间隙型电涌保护器的大电流耐受特性和低残压特性对直击雷和感应雷进行排流和电压限制。
①火花间隙、浪涌保护器进行能量配合。当有短时大电流时，浪涌保护器先动作，25ns后火花间隙动作，导通后的电压为45V,火花间隙的额定放电电流为50kA (10/350μs 为直击雷波形)，有效地降低直击雷、感应雷等强电流冲击对管道的影响。
②当有长时间直流或交流干扰时，二管、电容器动作，将管道电位限制在-1.4~+0.7V之间，确保阴极保护效果不受排流接地的影响。
③将二管、火花间隙、浪涌保护器进行能量配合，可排除直流、交流干扰对管道阴极保护系统的影响。