310S美科阀门低温减压阀DY21F-40P

蒸汽减压阀是顺应市场的发展而生的，相比较于市面上传统的产品，蒸汽减压阀胜出的原因在于质量。
先，定制，内部配有智能设备，可以大大减轻企业操作方面的人力输出，更加节约成本。
而在检修方面，由于内部结构进行了合理优化，大大了使用周期，因此检修的频率更低，检修方式也更加简便。根据市场报告显示，蒸汽减压阀的故障率低，不管从设计还是从创造都是基于市场的需求，已经达到国内水准。
质量是一个企业的命脉，减压阀一直以来都将“质量”作为发展的重中之重，以用户需求为想到，紧跟时代潮流，创新技术打破常规，利用高水平的制造工艺、机械化的流水线，完善的内部监督机制，来实现对质量的把控。

造成活塞式不减压或减压失灵及直通的几个原因：
1、主阀或付阀密封面有污物，可将污物干净。
2、主阀或付阀密封面损坏，将密封付研磨修复或更换。
3、主、付阀瓣弹簧疲劳或折断，更换新弹簧。
4、反馈通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲劳或损坏，更换膜片。
6、活塞气缸磨损或腐蚀，加工修正或更换活塞。
7、活塞环槽与活塞环卡住，拆下活塞清洗。
8、阀体腔内充满冷凝液，松开螺塞排出冷凝液。
解决不通汽的方法
1、清洗过程中阀盖装错位，拆下阀盖定位后装好。
2、上垫片移位堵住进出孔，使垫片孔对准进出孔。
3、进入付阀通道孔堵塞，拆下阀盖通道污物。
一、造成活塞式蒸汽减压阀不减压或减压失灵及直通的几个原因：
1、主阀或付阀密封面有污物，可将污物干净。
2、主阀或付阀密封面损坏，将密封付研磨修复或更换。
3、主、付阀瓣弹簧疲劳或折断，更换新弹簧。
4、反馈通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲劳或损坏，更换膜片。
6、活塞气缸磨损或腐蚀，加工修正或更换活塞。
7、活塞环槽与活塞环卡住，拆下活塞清洗。
8、阀体腔内充满冷凝液，松开螺塞排出冷凝液。
二、不通汽
1、清洗过程中阀盖装错位，拆下阀盖定位后装好。
2、上垫片移位堵住进出孔，使垫片孔对准进出孔。
3、进入付阀通道孔堵塞，拆下阀盖通道污物。

Y43H-40、Y43H-63 型先导活塞式蒸汽减压阀：法兰连接形式、活塞式结构形式，阀座密封面材料为 Cr13 系不锈钢，公称压力 PN40~PN63，阀体材料为 WCB 的蒸汽减压阀。


Y43H-40、Y43H-63 型先导活塞式蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。本产品在普通减压阀基础上作了很大改进，加大了活塞面积，改变了节流结构与密封形式，加大了过流面积等等，从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。主要用于蒸汽管路，适用于流量大流量变化大，进口压力变化大的蒸汽管路。