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运输“一箱制”、服务“一单制”，多式联运助力降本增效
“呜——”4月16日，伴随着一阵悠扬的汽笛声，一列满载太阳能光伏组件产品的国际海铁联运列车从安徽合肥派河港铁路物流基地启程，驶向浙江宁波舟山港北仑港区。待集港后，这批产品将搭乘集装箱船出口欧洲。
“相较传统运输方式，海铁联运可使货运总成本降低30%。”宁波舟山港股份有限公司业务部海铁联运负责人朱恩军说，物流降本增效的背后，是多式联运“一箱制”“一单制”的创新探索。
运输“一箱制”。“过去，货物主要通过公路从工厂运到港口，靠泊后再经公路短驳入港，装卸环节多、运输效率低。”朱恩军介绍，如今，起讫两端铁路专线入港，车船直取，集装箱全程不落地，减少了繁琐的对接环节，运输时效大幅提升。

打通堵点，强化各环节衔接。“从统计数据看，加快推进运输结构调整对物流效率提升具有一定作用，尤其在中长距离运输中，铁路和水运能够大幅降低运输成本。”中国物流信息中心有关负责人表示，要加快发展多式联运“一单制”“一箱制”，着力提升铁路、水运的综合服务能力，推进系统性物流降本增效。
创新模式，释放物流降本新潜能。“近年来，物流领域科技创新成果不断涌现，尤其体现在智能制造、无人技术、企业数字化转型和智慧供应链等方面，助力服务模式优化、物流效率提升。”李彦林认为，应大力鼓励发展与平台经济、无人驾驶等技术结合的物流新模式，加快出台和完善有关政策举措，引导相关产业规范发展。
优化环境，有效降低制度性成本。“目前来看，我国物流发展仍存在物流与产业链供应链融合不够、仓储和管理运行成本较高，物流大市场规则不统一、制度性交易成本较高等问题。”交通运输部运输服务司有关负责人表示，下一步将取消、调整不合理罚款规定，定向降低沿海港口引航费，阶段性降低货物港务费和货车通行费，、全链条推进物流降本提质增效。

长沙铁路物流中心系广铁集团在湖南设立的省级区域性铁路货运总部机构，运营范围辐射湖南、湖北、贵州三省共14个地级市，负责管辖范围内铁路各类货物运输、配送、装卸、仓储、物流等业务办理。
此前长沙铁路物流中心在金霞经开区投资建设长沙国际铁路港园区项目，现已成为湖南省境内规划的建设规模大、服务功能全、综合服务能力强的物流服务基地。下阶段，长沙铁路物流中心将加大对铁路物流配套设施的投资力度，逐步完善集装箱运输、跨境班列运输、铁路冷链、铁路高标仓库等功能区域，扩大长沙货运北站规模和拓展站点功能。
曾武卫表示，长沙铁路物流中心是广铁集团按照“一省一中心”的布局在湖南省设立的省级总部机构，将立足长沙，服务湖南全省乃至中南地区相关区域，项目落地后将发挥总部经济的集聚效应，为区域经济发展做出更大贡献。
黎明表示，项目落地后，园区将成立服务专班，真心实意、全心全意为项目顺利推进提供有力保障，解决项目困难和诉求，同时希望长沙铁路物流中心充分发挥龙头带动效应，助力金霞成为服务湖南、辐射中部、影响全国的现代化园区，助力长沙打造国家交通物流中心。