青岛小型混凝土泵车价格

泵车底盘改制的好坏直接影响到泵车的可靠性和稳定性。混凝土泵车分动箱和传动轴至关重要，为此，我们在这方面进行了大量的研究工作。
泵车底盘在改装时，改变两个传动轴的长度并且在两个传动轴中间增加一个分动箱，采用十字轴万向节连接的传动形式。以往老混凝土泵车产品的分动箱安装其弊端是致使传动效率降低，传动轴寿命缩短。针对该问题，我们翻阅了大量的资料。：为了避免传动时出现两传动轴不等速传动，在小型泵车底盘上均采用偶数十字轴刚性万向节，且中间以传动轴相连，利用第二万向节的不等应来抵消万向节的不等应，从而实现输入轴与输出轴等速传动。第二：当泵车传动轴本身过长时，其自振频率会降低，高转速下容易发生共振，所以尽量使分动箱放在两传动轴中间位置，以降低共振现象的发生。泵车传动轴全长的径向全跳动公差应符合以下规定：
通过以上所述，采用“下托式”的固定方式，改变混凝土泵车分动箱的固定，即把分动箱与大梁固定在一起，中间用四个减震器，起到缓冲作用。
科尼乐集团专注混凝土泵送设备制造二十余年，混凝土设备种类繁多，品质优良，产品欧洲、亚洲、东南亚、南美洲、非洲、大洋洲等30多个国家和地区，科尼乐人秉承“顾客至上的原则”，致力于为客户提供的售前、售中、售后服务，让我们的混凝土设备给客户带来的施工体验。强大的生产、管理、服务团队，为客户的混凝土设备保驾。
通过以上介绍，相信大家对改进泵车分动箱和传动轴的工作性能描述已有所了解，感谢大家对青岛科尼乐集团有限公司的关注。