秦皇岛绿化洒水车

洒水车长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。每班作业完毕，应清洗油污、管路卷放整齐，清理现场，关门落锁。车辆长期不用或冬天存放，应放尽罐体、泵内及管路内余水，存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。

洒水车底盘的清洁在离地面近的底盘肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在进行其他部件清洁之前，我们先要对洒水车的底盘进行一个全面的清洁。经过泥泞道路后，洒水车的前后轮毂板上均会沾满黄色的泥浆和小的沙石。在清洁时需用高压水枪放到轮毂板下方，高压水枪的喷水方向朝轮毂板方向，这样才能有效清除附着在轮毂板上的泥沙。完成了底盘的清洁，我们即可对洒水车车身进行清洗。

对洒水车进行打蜡时，漆面氧化可以通过研磨抛光来处理。经过研磨抛光，除去漆面氧化层，可以让洒水车重新容光焕发，色泽暂时又恢复到新车时的状态。同时，也可进行封釉和镀膜。封釉可以增加车漆的密封度，而且抗高温耐紫外线。镀膜是将车漆保护膜贴覆在车身表面，起到隔绝保护车漆的作用。这种膜自身不受外界氧化，相当于“隐形车衣”。

污染物是造成洒水车车漆褪色、变色的主要原因。褪色与氧化不同，氧化时车漆发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆褪色是由于有污染的尘埃，雨水中的酸、碱物腐蚀所引起的。
要注意日常护理，勤洗洒水车可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡来治理。
治理时一般要使用有色蜡，又称彩蜡。这类蜡品主要作用是增色，可使车漆更加艳丽，护理后一般可保持一个月的时间。中度褪色可用研磨治理，严重时重新喷漆。
洒水车的组成部分有：底部管道系统、驾驶室操控系统、车后操作平台、汽车底盘部分、上装罐体部分等。
洒水车的管道系统分为两个二通球阀，一个四位三通球阀，球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的位置来改变液流方向的一种装置。
洒水车的操作系统主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
洒水车罐体根据各个厂家对产品的设计不同，分为椭圆形罐体和方形罐体，一般来说同样的底盘选用方形罐体的容载量大，整仓罐体一般分为2-3仓。以隔板分开，并涂抹防锈漆，主要用来减小罐体内水流的流动作用力，使车辆在形势的过程中保持一个平稳的状态。采用自动流水线罐体生产工艺分为：下料、拼板自动焊、封头旋压成型、罐体一次滚压成型等国内生产工艺。罐体材料多采用碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
洒水车自动洒水高炮和标配洒水高炮的安装方式不一样。常规洒水高炮装在后工作平台上，电动洒水高炮前置，装在车头前面。操作方式不一样。常规洒水高炮是手扶式的，在使用洒水车的时候需要两个人来完成，洒水高炮需要一个人员站在后工作平台上来操作洒水高炮；电动洒水高炮只需要在驾驶室内完成操作。