水域救灾抢险中经常可以用到的水陆两栖车

水域救灾 抢险中经常可以用到的水陆两栖车
水域救灾 抢险中经常可以用到的水陆两栖车
水域救灾 抢险中经常可以用到的水陆两栖车
水域救灾 抢险中经常可以用到的水陆两栖车
水域救灾 抢险中经常可以用到的水陆两栖车
水域救灾 抢险中经常可以用到的水陆两栖车
水域救灾 抢险中经常可以用到的水陆两栖车
全天候水陆两栖全地形车的八大特点：
全天候水陆两栖全地形车的八大特点：
特点一：水陆两用，征服所有地形
全天候水陆两栖全地形车可到达的地方是其他车辆无法企及。是一款既可以在陆地上奔跑和越野，又可以开到水里当船使用的真正的全地形车型。无论是高海拔地区，还是平原地区，无论是春秋还是冬夏，全天候水陆两栖全地形车完全打破地点和季节性的约束，使得使用范围更加广阔，让你获得更多的价值。
特点二：的密封车体保护
全天候水陆两栖全地形车采用了密封的车体，能够充分防止水/泥/碎片进入驱动系统/发动机/散热器，充分保护车辆。全地形车在水中或是沼泽中可以下沉到手把的位置，可以保护驾驶和乘坐人员都保持干燥和整洁。机油、齿轮油等油污丝毫不会外漏，有效保护环境不被污染。
特点三：承载能力
全天候水陆两栖全地形车的 Admiral 三重微分传动装置，让其拥有强大的承载能力，载货的甲板和可替换属具可以自由搭配。还可以附加拖车，提高有效载荷1,400 磅。
特点四：离地间隙较高
全天候水陆两栖全地形车从设计之初便是为了能轻松越过障碍。整合防撞击滑板，凭借完全 90 度接近角和 90 离去角设计，的离地间隙，加上宽大的车轮，可以轻松翻越直接 50 厘米的圆木，防止车辆 倾翻或悬架在障碍物上。
特点五：重心很稳 安全无忧
全天候水陆两栖全地形车因为较低的车身设计，使得整个车子的中心下沉，加上强大的承载能力，即使是满载时，也能够车辆重心的稳重，即使是遇到破路或是陡坡，车辆的重心仍然不会偏差过多。根据评测，静态稳定系数(SSF)相比传统的多功能轻型车辆，倾翻的可能性少 4 倍。倾翻的可能性 4 倍低于其他轻型多功能车辆，是行业车辆重心低的一款车型。
特点六：微弱的地面压力
全天候水陆两栖全地形车的地面压力为 1.06 磅/平方英寸。即使是车辆进入松软的雪地、沼泽、湿地、沙地或是盐碱地路面，都能够车辆不被陷住，畅通前行。如果加装配备特有的橡胶履带系统，胎面痕迹如同您的脚步一样轻,飞驰在极端路面。
特点七：八驱的牵引能力。
全天候水陆两栖全地形车把事科技运用到民用车型上。采用了 8X8 的牵引驱动系统，也就是说只要一个轮子着路面，就可以推动车辆不断前行。8x8 机动性和坚固又轻型的结构，使得 牵引能力发挥到强。如果再配上特有的橡胶履带，那就更是如虎添翼了。
特点八：多种选择、提供不同的功能化组合模块和舒适性部件
在拥有了上述众多的强大特性后，更加超乎想象的是，全天候水陆两栖全地形车还提供了多种设备搭载方案。如 动力站、液压工具、移动发电机、电焊机、野外净水机、大流量排涝泵、通信指挥系统等应急抢险、、工程施工方案。