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公路标志牌立柱受天定高速分流以及春季辖区天平高速全面施工影响，叶莲公路渣土运输车等车流明显增多，为进一步提高道路运行效率，加强叶莲公路交通秩序管理，切实预防道路交通事故，秦安县局大队迅速完善叶莲公路交通标志标牌确保道路交通安全。 对原有的公路标志牌进行了全面摸查，经调研发现叶莲公路弯道处公路交通标志标牌较少，道路交通安全隐患。

屏体产生晃动。原因就是重力砂浆脱落导致H型钢不稳。公路公路标志牌需要浇筑一个路面基础，然后再安装 H型钢立柱。如果路面基础脱落不稳，那么自然会导致公路标志牌屏体的晃动。久而久之甚，可能发生屏体倒塌的现象。交通安全设施墙是为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。交通安全设施墙也称为公路标志牌。

城市道路上需要布置较多的市政设施标志牌杆件，一般包括F杆交通标志、智能交通设备、标志杆立柱牌杆件、电车系统设备、路名标志、广告等。如果各类设备都各自立地在城市道路上树立杆件，则城市道路上杆件林立，不仅有碍景观，同时也浪费资源，不符合建设节约型社会的总体要求。另一方面，各类杆件在道路空间布置上可能会存在冲突，也需要综合协调。“一纵三横”综合整治工程中，对各类杆件“多杆合一”、“杆位协调问题进行了积极探索，取得了良好的效果。一、交通指示牌杆件协调设置的基本原则城市道路建设各类杆件的综合协调设置，一般应遵循如下原则:1、充分尊重各类设备的技术要求，各项设备能够方便、的服务各技术单位和管理部门的使用、管理和维护;2、高度重视资源的集约利用，节约城市建设成本，杆件能够合并的尽量合并;3、注重城市景观要求，统筹考虑杆件的结构、外观与空间布置;4、各类杆件在城市道路上的布置应一体化考虑，避免相互冲突。二、杆件协调设置的主要内容总体来讲，城市道路建设中杆件协调设置的主要内容包含两方面:一是杆件合并，二是不合并的杆件在空间布点上的协调。杆件合并问题又包括两个方面:一是同内部的杆件合并，如交通标志可以多种标志共杆、交通标志与智能交通设施杆件的合并;二是不同的杆件合并，如交通杆与路灯杆的合并，即将部分交通标志绑在路灯杆上。杆件在空间布点上的协调同样也包括两方面:本在内部各杆件的点位协调、跨的杆件空间点位协调。因此城市道路建设中，市政设施杆件的综合协调一般包括如下内容:1、交通标志共杆2、交通标志与智能交通设施共杆3、交通杆与其他杆件共杆4、交通F杆之间的杆位协调5、交通杆与其他杆件的杆位协调6、交通杆与其他杆件的一体化设计三、交通标志共杆的原则与方法相对而言，城市道路上由于交通管理复杂、交通标志设置类型和数量较多，交通标志共杆的需求更为强烈。但是标志共杆也不是越多越好，由于驾驶员在高速状态下视觉辩识空间信息有一个所谓“极限”，一般在瞬间同时辩识多个标志会感到困难。当标志并设以后，对驾驶员在瞬间的辩识增加了负担，如果信息超负荷，必然使得有些标志不能发挥作用。所以，城市道路交通中的标志共杆，应慎重分析。

针对标志牌杆件存在的问题，部门采取“并、拆、换”措施对标志牌进行了调整优化。即在不影响驾驶员观察的情况下，将标志牌与路灯杆、龙门架等设施合并，实现“多杆合一”。对违规擅自设置的广告类标志、不符合规范要求的标志、交通环境发生变化的无效标志牌进行拆除。对存在破损、失效、残旧、反光性差、杆件倾斜以及指示信息不准确等标志牌杆件进行更换。

在规范标志牌杆件过程中，对将拆除的标志进行二次加工，这些交通指示标志牌加工后以新的样子在其他路段安装使用，不浪费一分钱。对于需要增设交通标志的路段，采取"多杆合一"，集约化、精细化设置交通标志，既能集中提供交通指引，避免标志杂乱无章，又能减少经费支出，花小钱办大事。

反光效果：由于采用S型标志牌杆件板45°角的焊接，从而改变了反光膜反光的角度，夜间车辆行驶时，在车灯的照射下，反光膜的平面正对于行驶车辆，使反光膜达到佳的反光效果。上一篇，市政护栏新宠-京式交通护栏。下一篇，生态园标志牌杆件/旅游景区标志牌杆件/园艺标志牌杆件种类和价格，相关产品，京式M型标志牌杆件，防炫目标志牌杆件。