信誉好的勾臂式垃圾车

勾臂垃圾车它集装载、运输、自卸于一身，无需辅助设备，轻松操作，可以配多个垃圾箱，循环运输、提高了车辆使用率，也降低了成本。东风勾臂垃圾车
东风勾臂式垃圾车底盘部分：采用东风小多利卡D6环卫底盘，3308mm轴距，单排驾驶室，4缸柴油发动机，朝柴102马力，5档变速箱，7.00钢丝胎，带动转，ABS，排气制动，电控车窗，原装空调等。现在的车型配置越来越注重客户喜爱度，所以从配置来看，这款车还是很有优势的。

小型勾臂垃圾车驾驶室内饰唐骏勾臂垃圾车的驾驶室为豪华内饰，1550单排驾驶室，整车轻便小巧，适合穿街小巷，耗油量低，小康91马力，3吨后桥，可3立方垃圾，小康五档，走平路或上下坡，都可自由换档位，175R14真空胎（后单胎），承载式车架，方向助力，ABS，多媒体中控屏，倒车影像，这些功能都是同系列车型里没有的配置。

勾臂式垃圾车性能优点：1.可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染。2.车厢可卸式垃圾车具有技术、性能稳定、操作简便等特点3.特的直臂设计、的锁紧结构、使动作更加可靠4.主要液压控制元件、均采用国际公司生产的名优产品5.电器控制系统采用进口电器元件组装而成;有控制、报警两大功能、并互锁功能6.精巧、准确、方便地实现箱体的锁紧。

勾臂式垃圾车上装大臂分类及特点，勾臂垃圾车一般大臂分为二种：直臂式，伸缩拉臂式。直臂式：外观形状成“L"型。大臂不能伸缩，翻转小，车身轴跟距小于4.2米。一般3-8方左右的勾臂式垃圾车我厂标准配置采用直臂式拉臂上装，勾心低，底盘低，勾臂翻转下来后也低，所以直臂式操作既简单好用又便宜。伸缩拉臂式：俗称套臂。这种大臂结实，承载力大，大臂长度可伸缩可控制长度，车身和垃圾箱离远大臂伸长一点就可以了。一般10方以上勾臂式垃圾车采用伸缩拉臂式，伸缩拉臂式对大臂有超重保护作用，对整车性能和后期使用不当超重有一定的保护作用。但是因为我厂生产的这款垃圾车，主要以拉建筑垃圾为介质，而建筑垃圾主要包括渣土、碎石块、废砂浆、砖瓦碎块、混凝土块、沥青块等，这些都比较重，需要足够的马力才能拉起。所以我厂根据要求生产出这款蓝牌，方便进地下室，大马力伸缩套臂的垃圾车，满足多种工作场地的转运需求！凝心聚力，打造品质专汽！

大运勾臂式垃圾车。可以上蓝牌，地下室可用。大运勾臂式垃圾车（蓝牌），整车高度2.18米，地下室建筑垃圾底盘1835奥普力单排，中德合资德威云内D20TCIF1(云内126)，法士特八档，1059(6T)后桥，700R16*7轮胎（无内），180*（4.5+3局部）*805大梁，ABS,空调，电动门窗+遥控中控门锁，MPS（蓝牙）、70L镀锌板油箱，长换油。（地下室底盘）。

凯马3300轴距蓝牌勾臂垃圾车，车型，市场.1.驾驶室高度2150MM，进地库，过限高。2.潍柴/锡柴动力可选，副变速/小八档随意3.200MM双层大梁，不计成本4.空调冷散热器，排气管提高，通过性提升5.原厂取力器，空调，TBoX标配，省力省心6.后钢板弹簧12MM加厚至15MM，重载7，后桥速比加大至5.286，起步有力。

众所周知，湖北随州是中国汽车主要的发源地和生产基地，有着“中国汽车之都”的美誉，具备强大的产业规模，拥有程力等众多国内主流企业，以及非常完善的上下游产业链条，车综合实力全国。作为车发展的重镇，随州已是整车企业布局车板块的必争之地。

每个城市中都有大量的菜场和地下室，这些地方对于高度是有限制的，只能通行高度小于2.3米的车型。而这些地方每天又有大量的垃圾需要转运，使用微型环卫垃圾车呢，往往需要多趟转运。为了加大转运量，我公司推出多款地下室垃圾转运的车厢可卸式垃圾车.

勾臂垃圾车上装勾臂装置采用高强度合金钢一体式主勾臂，该勾臂为L型伸缩臂，作业时液压系统中液压油给液压油缸提供动力，液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业，实现一车配多箱的循环转运。手动多路操作阀位于箱体一侧旁边，该操作阀比较简单，共设有三个操作手柄，分别用来控制该车大臂缸、滑臂缸以及支腿缸的伸出或收回。电控装置也是该车标配，遥控操作勾臂作业，灵活方便。