黄冈销售混凝土空心板13米桥右斜充气芯模现货销售

衡水正大橡胶厂常年供应止水带，止水条，公路桥梁橡胶支座,聚乙烯泡沫板等各种橡胶制品，型号，品种繁多，欢迎前来合作！！！！

橡胶气囊性能特点 

1、设计科学合理

应用空心板橡胶气囊，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。

2、有良好的耐老化性能，使用寿命长

本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。

3、适用温度广泛

在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。

4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件

予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

5、施工工艺简便、安全、卫生

使用橡胶芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。

只要将空心板橡胶气囊入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

充气气囊的安装使用方法：

1、在使用充气气囊前，检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤气囊，形成漏气现象。

　　先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将气囊牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。

2、注意：充气气囊内模使用时刷隔离剂，以减少抽模阻力，充气气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20

3、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。

4、异型气囊应交替充气直达规定压力。

5、将进入钢筋笼内的气囊上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。

6、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止气囊左右移动。且振动棒段头不可接触气囊，以免穿破漏气。

7、待混凝土初凝后，打开橡胶充气气囊的阀门放气，抽出气囊即可。（脱模时间根据施工情况自定）一般情况为：当手纸肚摁下有清晰指纹时，方可脱模

施工工艺简便、安全、卫生

使用橡胶气囊，只用少量简单工具，无需特殊工艺。

只要将气囊入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

我厂生产的充气橡胶气囊生产企业，充气芯模是以橡胶与纤维加强层硫化而制成的一种橡胶产品，它具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后，充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

充气芯模具有很高的抗张强度，弹性，柔性和气密性，当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能，适用范围广,充气芯模可反复使用多次，可以大大的降低成本和提高施工进度。 

桥梁涵洞隧道充气芯模的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽桥梁涵洞隧道充气芯模时会造成外囊撕裂损坏。一般要在桥梁涵洞隧道充气芯模外涂抹脱模剂（详见正大橡胶发货使用说明手册）。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既了橡胶芯模光滑平整又了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。

    气囊芯模,桥梁涵洞隧道充气芯模拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板指纹稍有模糊时为宜。气囊芯模,橡胶芯模一般循环使用片梁，气囊芯模,桥梁涵洞隧道充气芯模就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局部变形、损坏的只需换掉即可，不影响桥梁涵洞隧道充气芯模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用橡胶芯模做为内模在了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益.

衡水正大橡胶厂常年供应止水带，止水条，公路桥梁橡胶支座,聚乙烯泡沫板等各种橡胶制品，型号，品种繁多，欢迎前来合作！！！！

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