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1.车载传感器技术：车载传感器是实现车辆智能感知的关键，包括、激光（LiDAR）、摄像头、超声波传感器等。这些传感器可以帮助车辆实现自主导航、物识别和避障等功能。20世纪80年代以来，随着科学技术的发展，特别是计算机技术、信息技术、人工智能、电子技术的突飞猛进，智能车辆技术具有了实现的技术基础，并开始从20世纪90年代进入深入、、大规模研究阶段。从20世纪80年代中后期开始，主要发达对智能车辆开展了卓有成效的研发工作。在欧洲，普罗米修斯项目于1986年开始这个领域的。1995年，美国成立了自动高速公路联盟(NA日SC)，该机构的目标之一就是研究发展智能车辆的可行性，并促进智能车辆技术进入实用化。1996年，成立了高速公路巡航/辅助驾驶研究协会，主要目的是研究自动车辆导航的，促进智能车辆技术的整体进步。到目前为止，智能车辆领域的3次公开实验代表了上20世纪90年代智能车辆的研究水平，它们是:1995年VaMP进行的从德国的Munich到丹麦的Odense的道路试验;1995年RALPH在NLabs5上进行，试验从美夕法尼亚州开始，到加拿大的亚哥结束;1998年在汽车行活动中，A尺GO试验车由GOLO驾驶进行了穿越意大利近2000喻的道路试验。我国开展智能车辆技术方面的研究起步较晚，20世纪80年代沈阳自动化研究所曾进行过采用地下埋线式导航的自动引导车辆(AGVS)的研究;自动化系在20世纪90年代中期曾研究过一种采用图像识别来实现自动导航的智能车辆;科技大学也在进行基于图像视觉导航的车辆研究;北京理工大学近年来也在进行用GPS与数字地图导航的智能车辆方面的研究。吉林大学智能车辆课题组1994年研制出了辆模型车JUTIV-l，实现了自主驾驶功能;1998年课题组又研制出了JU丁IV-11型智能车，实现了车道线作为导航路径的自动导航，时速30km/h。总之，我国在智能车辆技术方面总体上落后于上发达，20世纪90年代虽然做了一些初步的研究工作，但与发达相比仍存在一定的技术差距。

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1. 购买

1.1 前往车站或在线购票

•前往车站购票：可以前往当地车站的售票窗口或自动售票机购买。

•在线购票：许多铁路和公交公司提供在线购票服务，乘客可以在网站或手机应用上购买。

1.2 选择出发站和目的站

•在购票时需要选择出发站和目的站。

•可以输入站点名或车站代码来搜索出发站和目的站。

1.3 选择座位类型和票种

•根据个人需求选择座位类型，例如硬座、软座、硬卧、软卧等。

•根据个人身份选择票种，例如票、儿童票、学生票等。

1.4 选择购票和支付

•车站购票可现金支付或使用、等电子支付。

•在线购票可选择支付、、支付等。

1.5 获取

•完成购票流程后，会一张。

•若是线上购票，则可以选择将发送至手机或邮箱。

以上是的使用流程，从购票到抵达目的地的全，在使用时请遵守相关规定和注意行车安全。祝您旅途愉快！

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1.政策支持：可以相关政策，鼓励新能源汽车的推广和使用。例如，提供购车补贴、减免车辆购置税、上牌等优惠政策，以新能源汽车在长途汽车市场中的竞争力。七、应急演练城市交通中发生的交通事故时有发生，尤其是非机动车、行人和机动车之间的交通事故占比较大。与此同时，行为的发生率也居高不下，如闯红灯、超速行驶、酒后驾车等等。