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根据经验,船舶除锈油漆时应做好除盐、敲铲、打磨、清洁、涂刷、善后六步保养
  (1)除盐。即清除海浪过后残留盐分。先用淡水冲洗要除锈的部位,冲洗务求干净,尤其对平面上的坑洼之处。盐分结晶不易冲洗,需多次冲洗才能干净。
  (2)敲铲。即去除锈包锈块,防止继续蔓延,以保护其临近部位。
  (3)打磨。对除锈部位的浮锈予以清除,防止产生蛀虫效应。具体操作以净为原则,同时注意除锈部位与四周涂层结合部位的处理——以四周涂层和除锈部位出现斜坡为宜,这便于新老涂层的紧密结合。有条件的船舶,用电(气)磨子的纸砂轮片效果更好。
  (4)清洁。目的在于使除锈面在刷漆前保持清洁,以有利于油漆的良好附着。其具体操作是先用扫把扫除漆皮和锈渣,然后再用高压空气吹除粉尘,清洁面积宜大不宜小,以防止周边的粉尘吹来,影响油漆质量。
  (5)涂刷即刷漆作业。目的在于隔绝钢结构与空气的接触,以实现保护钢结构的目的。
  (6)善后。是指保养后的工作。保养过后要经常检查,尤其是在装卸作业及经历风浪后,一旦发现涂层受损就要及时处理,防止其蔓延。

船舶油漆的优点有哪些?
油漆,也称涂料,它美观,具有光泽,特别是船舶油漆,它具有防晒、防锈、防油、 防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能,㈥而是船舶建造、坞修及日常维修保养 中所不可缺少的重要生产物料。

船舶涂装主要是指船体结构和各种类型舾装件的钢铁表面处理与涂料的涂装作业。船舶涂装作为造船的三大工艺支柱之一,在现代修造船生产中占有越来越高的地位,由于船舶涂装现场多处于沿河、海港口,在盐雾、潮湿条件下涂装作业,而整个非整体涂装施工间隔较长,这对于涂料产品的施工性能要求较高,特别对现场情况的把握,对于涂层的终使用性能有密切联系。船舶涂装的设计出发点是解决船舶良好的防腐性、防污性等,对于有外观要求的船舶,还应考虑装饰性。船舶涂装质量的高低,直接关系到船舶本身的质量、使用寿命及后期的维护、维修费用。

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