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“马路那么宽，客运可以门到门，这是高铁能比的吗。别说，就是再发展十年二十年，大巴也不可能被高铁替代。强化安全举措保障平安出行认真落实“一岗双责”和“安全一票否决”，严格执行营运车辆“五证一单一证明”制度，做好车辆运行途中的防雪、防冻、防滑、防雾等安全预防工作。
但由于研发、设计、推广等资金不足，无法实现快速转型）三大原因。在危机中，行业也需要看到机会，生产适销对路的客车产品是企业破局的关键。近两年，我市交通运输业顺应市场变化，大力推动城市客运定务和城乡客运一体化发展，不仅更好地了民众的出行需求，也让岳阳客运行业看到了发展的曙光。
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针对目前长途汽车站式微的状况，早在2021年，山东省交通运输厅就印发《山东省道路客运转型发展三年行动方案（2021—2023年）》，从创新经营、完善基础设施建设、道路客运资源利用效率、促进产业融合发展、智慧化水平、农村客运服务均等化水平、改革客运机制等7个方面，制定了16项具体任。
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在互联网+时代，县级客运站受到新的客运不小的冲击。同时，在转型升级中，客运站也在深度定制客运、农村客运货运兼顾等多元化，不断和创新，以适应时代的变革。▲近年来随着高铁网的不断扩张和车、网约车的普及，新兴汽车客运站业务缩减了2/3。
长途汽车客运行业，部分从业人员转行。多种因素长途汽车客运市场空间贵州省毕节市交通运输局运输科负责人林静表示，长途汽车客运行业大幅下滑原因是多方面的。“出行的多元化，是客运行业下滑的根本原因。