2864176 菲尼克斯隔离器

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导轨电源与开关电源都是常用的工业用电源，外形相似，那么二者具体的区别到底在哪里呢，今天就这个问题具体讲解一下。
　　导轨电源与普通开关电源的主要区别是封装形式的不同、应用环境的不同而已，是否带有风扇、温升等问题主要是设计方案的不同，如果散热做够好，是不需要风扇的。导轨电源一般用于工业场合，性能要求比较高，当然价格也相对较贵，而普通的开关电源应用场合多样化，某些场合因成本因素的影响做得会相对较差，需要风扇帮助散热。
　　现在的设备对电源的要求越来越高，尤其是一些仪表、控制、通讯设备，而且导轨电源安装和更换都比较方便，而且占用空间也比较小，使用前景更加广阔。

开关电源是利用现代电力电子技术，采用功率半导体器件作为开关，通过控制开关晶体管开通和关断的时间比率（占空比），调整输出电压，维持输出稳定的一种电源。早在20世纪80年代计算机电源全面实现了开关电源化，率先完成计算机电源换代。
开关电源的发展方向是高频、高可靠、低耗、低噪声、抗干扰和模块化。由于开关电源轻、小、薄的关键技术是高频化，因此国外各在开关电源制造商都致力同步开发新型高智能化的元器件，特别是改善二次整流器件的损耗，并在功率铁氧体（Mn-Zn）材料上加大科技创新，以提高在高频率和较大磁通密度（Bs）下获得高的磁性能，而电容器的小型化也是一项关键技术。SMT技术的应用使得开关电源取得了长足的进展，在电路板两面布置元器件，以确保开关电源的轻、小薄。

开关电源不同于线性电源，开关电源利用的切换晶体管多半是在全开模式（饱和区）及全闭模式（截止区）之间切换，这两个模式都有低耗散的特点，切换之间的转换会有较高的耗散，但时间很短，因此比较节省能源，产生废热较少。开关电源使用现代电力电子技术，是当今电子信息产业飞速发展不可缺少的一种电源方式。在选择开关电源的时候可以从以上几个方面进行考虑。

由于新能源汽车是近几年刚刚兴起的行业，许多电动汽车司机在充电时以为只要插上电枪进行充电就行，殊不知自己在不注意的时候就触犯了电动汽车充电的禁令，这不仅是给自己找麻烦，也很危险，那么新能源汽车在充电时应该注意哪些事项呢？

负载如果是阻性负载，当电源有故障，负载上的电压有可能大幅上升，而电流的上升值不一定能超过过流保护值。此种情况宜用过压保护，例如工作在50V,可将电压保护值调至55V,如果电源故障只要电压升至55V时，电源会自动切断电压输出；负载如果是容性负载，由于大容量的电解电容器并联在一起，当电源发生故障时，电流就可能大幅度上升，而电压的升值却不甚明显，这时电源内部的过流保护部件会启动，电源会自动切断输出。