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近期，澳大利亚研究人员成功地将只有一个原子厚的超薄半导体和超导体结合，从而以零电阻导电。

按常理，超导体在被冷却到温度时，电流可在电阻为零的情况下通过；半导体则可通过施加电压来调整其导电性，从而控制电流的流通或中断。研究人员通过精细实验，将它们结合起来，由此在经典物理学与量子物理学领域开辟了新的应用空间。

当然，将半导体同超导体结合起来的过程并不容易。研究人员先是为两种材料搭建“合作”场地——一个充满氮气的小箱。有了场地，二者便可随之入场。

汽车电子应用网消息，上汽集团1月27日正式宣布，将与上海微技术工业研究院（工研院）开展战略合作，联合发起设立数十亿元规模的“国产汽车芯片专项基金”，以此为纽带连接各自优势资源，共同推动车规级“中国芯”加快落地，确保汽车产业链、供应链的供给。



该基金将积极推进汽车芯片研发生产，以及汽车电子创业项目投资，未来还将成为开放式的平台，吸纳更多社会资金参与。



当前，中国汽车半导体主要依赖于进口，本土汽车半导体产值只占份额不到5%，部分关键零部件进口率更是达到80%-90%。汽车上的“中国芯”，已成为国内汽车行业大力攻坚的领域。



为进一步提升产业链现代化水平，上汽集团和工研院发起设立汽车芯片工程中心，将不断联合汽车和集成电路产业链合作伙伴，共同建设车规级芯片设计和中试的公共平台，并依托“国产汽车芯片专项基金”，积极推进车规级芯片量产线项目，打造面向未来的车规级集成电路生态圈。
光学显微镜下，研究人员使用遥控显微操作器，将半导体放置在上下都有绝缘层的夹心层中，其中绝缘层顶部蚀刻的孔会提供电气接触通道。而超导材料的入场，恰好填满这些孔留下的缺口。实验显示，这两种材料在特定温度结合在一起，形成了全新的合成材料，确保电流畅通无阻。
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新的测量结果还表明，这样的超薄半导体与其他更奇特的材料结合后，也可能碰撞出不一样的火花，将为人们进一步认识相关物理现象铺平道路

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