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磷酸铁锂电池由铝箔与电池正极联接，左面是聚合物的隔阂它把正极与负极离隔，但锂离子Li 可以始末而电子e-不能始末，右边是由碳组成的电池负极，由铜箔与电池的负极联接，电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装电池在充电时，正极中的锂离子Li 始末聚合物隔阂向负极搬迁;在放电进程中，负极中的锂离子Li 始末隔阂向正极搬迁，锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回搬迁而命名的。
12 回收锂电池——锂电池外壳材料有哪些种类： 锂电池外壳常用的材料大体分为三种：塑料、钢壳和铝壳，其中使铝材生产的电池壳为佳。锂电池外壳设

计可分为：PVC热封、塑胶、金属。电池外壳现在市面上的是铝合金外壳,铝合金也是金属类型中的一种。铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过钢,塑性好

。 且其电解液为和锂盐，大多为或低毒；但锂电池分解或水解产物为氢氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蚀性和毒性。由此可以看出，锂电池外壳是没毒

的，有毒的是电池，但是并不是所有电池都是有毒的，锂离子电池就是就是相对环保绿色的一种电池。 正因为锂电池铝壳具备上述相对优势，所以，铝壳锂

电池是目前液态锂电池的主流，几乎应用于锂电池涉及到的所有领域。轻重量和安全性以及由此而来的性能优点，使得锂电池铝壳成为外壳的主流，锂电池铝壳目

前还在向高硬度和轻重量的技术上演进，这将会为市场提供技术更加的锂电池产品。

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新能源汽车电池包的回收重要有两条路径：
1.针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也是二手电池的梯次利用，是指将电池拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域；由于工艺复杂 基本都是人工回收 、回收率低，
2.对已经报废的动力锂电池拆解，回收与再利用，这是当前新能源汽车电池包的回收，目前新能源电池包报废处理方式以拆解回收为主。
总结；新能源汽车电池包的回收合梯次利用在防止资源浪费环境污染的同时也将出现可观的经济效益和投资机会，相信在未来随着新能源汽车不断防止，新能源汽车电池包将迎来较大的市场空间，新能源汽车电池包的回收产业也会不断完善和改进，防止环境污染，我们公司始终不渝的恪守“诚信经营”的创业信念和坚持不懈的奉行'团结奋斗 务实创新“的企业精神，公司的精神是”诚信、奉行、自律、追；我们的服务宗旨：诚信 、服务至上、缘于我们、为您服务。