泰州污染场地地质灾害危险性评估单位,污染场地评估

地质灾害危险性评估是为了保护人民群众的生命和财产安全不受地质灾害的威胁和损害而进行的一种预报性活动。

评估时机
地质灾害危险性评估应贯穿于项目的整个生命周期，包括项目开工前、项目建设期和项目使用期。不同阶段的评估有所不同。在可研规划阶段，应调查地质现状并搜集相关资料；项目建设期，评估工作相对容易，设计资料较为；项目使用期，则需关注过往建筑的调查了解和使用情况，并在此基础上进行预测。

资料搜集

为确保评估工作的准确性和可靠性，应搜集完善的地质背景资料，包括基础地质资料、水文资料以及近年的地质灾害调查报告等。同时，编制单位和人员应自行积累相关资料，业主也需提供设计勘察资料。

现状评估

对于正在使用的项目，现状评估应更为细化。通过对项目现场的实际调查和分析，评估现有地质环境的安全性和稳定性，为后续的预测评估提供依据。

预测评估

评估中的预测评估需采用量化计算方法。针对崩塌、滑坡、泥石流、岩溶地面塌陷和地面沉降等地质灾害类型，应进行相应的赋值计算。特别是边坡安全系数的计算和地面沉降量的计算，以确保预测结果的准确性和可靠性。

工程建议

工程建议应具有针对性，需结合评估项目的实际情况进行深入考量。为确保建议的有效性，应深入了解施工和当前的地质灾害治理技术，提出切实可行的建议和措施，为项目的安全建设和运营提供保障。

近十几年来江苏省地质工程勘察院完成的水文地质、工程地质、水资源评价、地质灾害评估的业绩主要有：南京国际金融中心、南京新城大厦 (南京市建设工程交易中心)、中国人民银行南京分行、江苏省人民医院改扩建、上海梅山钢铁厂区扩建、沙钢集团新建厂区、仪征化纤改扩建、仪征油库扩建工程、长安福特南京工厂、南京火车站改造、南京青奥体育公园、南京城东污水处理厂、南京九华山隧道及快速内环、沪宁高速、宁杭高速、苏嘉杭高速、宁淮高速、江阴长江公路大桥、南京长江二桥、润扬大桥、南京长江隧道、南京地铁、徐州地铁、仪征～南京输油管线、南钢石头河港池工程、扬州化工园液化汽工码头、南京武家嘴船舶公司5000吨级舾装码头、苏南运河航道、杨林塘航道及长湖申线航道整治等岩土工程勘察项目；

江苏省地质工程勘察院完成的测量项目主要业绩有：常州市、苏州市、南通市等三个城市的地面沉降一等水准测量，江宁科技园47平方公里1:1000地形测量，溧水五镇、开发区1:1000地形测量、溧水县1:1000全野外数字化采集地形图测量40平方公里、高淳县1:1000全野外数字化采集地形图测量42平方公里、江苏省宿迁市宿豫区1:1000地形测量、仪征输油管线江苏段、西气东送南京段管线测量以及江阴长江公路大桥、沪宁高速公路、南京地铁二号线、原油管输工程、润扬公路大桥、南京长江过江隧道等为代表的百余项国家或省市重特大工程勘察的工程测量。

现拥有工程勘察综合类、工程测量、水工环地质调查、地质钻探、地质试验岩土测试、地质灾害危险性评估、水资源论证等资质。现有在职人员350余人，其中技术人员220余人，注册岩土工程师、注册测绘工程师40余人，江苏省勘察设计师4人。