道桥防水涂料生产流程
道桥防水涂料的生产流程一般包括以下几个步骤：
原材料准备：准备所需的各种原材料，包括树脂、填料、助剂、颜料等。
配料混合：将各种原材料按照一定比例混合，通常采用高速搅拌机进行混合。
研磨：将混合好的配料进行研磨，以颗粒细小均匀，提高涂料的光泽度和附着力。
过滤：将研磨后的涂料进行过滤，去除其中的杂质和颗粒，提高涂料的质量。
包装：将过滤后的涂料进行包装，通常采用铁桶或塑料桶进行包装，以便于运输和储存。
质检：对包装好的涂料进行质量检测，包括外观、干燥时间、硬度、附着力等指标的检测，以确保涂料符合相关标准和要求。
存储：将质检合格的涂料进行存储，通常要求存放在干燥、阴凉、通风的地方，以涂料的质量和使用寿命。
以上就是道桥防水涂料的生产流程，不同厂家和不同涂料类型的生产流程可能会有所不同，但总体上都包括以上几个步骤。
fyt-1改进型防水涂料（LSK-02-2）,是一种高分子复合材料,属我国科技推广项目,经国部门观看,达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。
fyt-1改进型防水涂料性能特点：
1、桥面FYT-2防水涂料具有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；使用后固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
fyt-1改进型防水涂料道桥防水层施工3大要求：
1、防水层施作单位资质要求
各承包人选定的施作单位具有我国二级以上的施工资质，有类似施工经验并提交相关资料，经监理工程师审查后报项目办批准；
2、桥面防水层原材料技术要求
用于桥面防水层施工的各种原材料符合交通部标准要求，经江西省建筑工程产品检测中心检验合格，各高驻办取样检验，技术要求见附表。
3、桥面防水层具体技术要求
（1）本项目桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为三层，d一层喷涂水泥混凝土表面防水剂（1涂），d二层喷涂桥面防水粘结材料（3涂），d三层铺聚脂无纺布，防水粘结材料平均厚度以2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以防水要求。
（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足d2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
（8）各项技术指标以交通部技术规范要求为准。