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中航SD冲击式压实机介绍：

     SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

  　　在这四年试验室的认定统计数来看，依托北京大年夜学的试验室共有13个(含一个和人平易近军总协作)，各高校。西北工业大年夜学、哈尔滨工业大年夜学个、南京大年夜学各有12个取得认定，并列第二。

冲击式压路机应用范围：  　　

　　 1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。

　　 2. 完工土基的补压，以路基压实度，路基沉降变形，路基整体强度和建设。

　　 3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。

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　　 4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。

　　 5. SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度破碎的70—80倍，压实施工的速度压实的5—6倍。不但缩短工期，同时大大成本。美国工程兵已于1987年击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。

   　　那么路面上这些LED灯的眩光值真的有后果吗。为了准确的掉掉落实地数据，记者邀请了杭州人员，一同停止实地。人员带了的测光装备，CX——2B成像亮度计，主要用于路途上灯光的眩光值，停止阈值增量剖析申报；而为了实地查询拜访杭州的LED监控补光灯可否契合规范，记者与人员在滨江多地停止了实地考验。

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