杭州生产国六危险品运输车联系方式

柳汽单桥危险品运输车 6.8米二类高低栏气瓶运输车 随着国内高速公路运营里程的不断增加，危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施，让单桥车型已然成为运输企业新的心头好，危货从业者的购车热潮依旧持续不减。 本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车，这款车不仅有着40方的大容积，同时换装了玉柴245马力国六动力，满足全新排放标准的同时，内部配置也相当出色。

多利卡D6气瓶运输车 4.2米蓝牌黄牌防爆车厂家 这款多利卡D6锐能版采用了轻量化的燕尾梁，该配置可以说是轻量化“入骨髓”，在承载性能的前提下，大梁轻量化是减重的有效措施之一。 采用120L的塑料油箱，120L的油箱基本可以满足城内、城郊运输需求，塑料材质拥有一定防爆性的同时成本更经济，并且还具有一定减重效果，是兼顾成本和实用性的有效手段，更符合一般用户的使用需求。 该车搭载一条3.5T级德纳后桥，载荷为2695kg，速比为4.88。 在悬架上，采用了后3+3少片轻量化板簧设计，随着新高强度材料的研发与应用，少片簧也能车辆的载重定位，这也是目前行业轻量化的重要应用。总体来看，这款锐能版的大部分配置都向着轻量化合规化看齐。 另外，东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的，性能方面足够可靠，售后服务也比较完善，配件价格也不会太高，整体而言该车在轻量化轻卡中非常有优势。

国六解放黄牌危险品运输车 二类气瓶运输车 仓栏防爆车底盘扎实动力出色 车型搭载一台型号为WP3NQ160E61的潍柴动力4缸发动机，3.0L排量，大功率达到了160马力，大扭矩达到500N.m，大扭矩转速为1200-2200rpm，满足国六排放标准。 这样的动力水平可以说相当充足了，并且较为宽广的扭矩输出平台也能够带来更加良好的油耗水平，长换油设计也能为车辆的出勤率提供充足的保障。 与之匹配一台型号为WLY6G55的万里扬6挡手动变速箱，头挡速比6.2，高挡速比0.78，注油量为5L，采用铝制外壳，重量低至100kg，对车身轻量化的帮助不小。同时变速箱同样采用长换油设计，减少进站频率，提升运营时间。 后桥则搭载了325后桥，轮距达到了1740mm，速比则为4.333，与发动机能够形成很好的匹配，无论是速度还是装载能力，均能够有很好的表现。并且搭载了ABS系统，对驾驶安全有着不小的提升。

国六江铃蓝牌危险品车 二类气瓶运输车 腾豹3.0发动机 该车搭载一款型号为JX4D30B6H的江铃腾豹系列发动机，2.9L排量，大功率116马力，满足国六排放标准。相较于之前顺达搭载的JX496ZLQ5发动机，虽然两者功率一致，但排量更大，技术更，排放更清洁 与之匹配的是格特拉克与江铃汽车联合打造的5挡手动变速箱，格特拉克作为全球的变速箱供应商，其品质与使用寿命都能够得到保障。 实车搭载的前桥大荷载为1895kg，后桥大载荷2600kg，速比为5.125。动力配置能够充分发挥发动机动力，起步时能够有很好的表现。

国六东风途逸气瓶运输车 小型危险品运输车 民爆车厂家 从目前市场上的小卡设计来看，舒适化、大马力与大装载已成为小卡车型发展趋势的一个重要方向。而从这款途逸T5来看，该车已然做到了物尽其用，大载物空间水平以及动力都直逼轻卡。对于从事商超配送的卡友来说，这款柴油动力的途逸T 5不失为一个舒适可靠且经济的选择。

国六小型厢式危险品车 小型防爆车 东风途逸液化气瓶运输车 途逸T5在外形设计上的辨识度还是挺高的，整个前脸设计成了上下分层对称的视觉效果，上层为点阵式LED日间行车与中网镀铬形成贯穿式设计，下层为带有黑框包裹的大雾灯和倒梯形格栅的大前杠设计，上下呼应。 柴油版途逸T5搭载的是一款2.3L的全柴动力，260牛米的扭矩以及符合国六b排放标准，动力表现可谓抢眼，了更加的物流运输。这也使它比一般小卡更能适应重货以及复杂路况，甚至能和部分轻卡相比较。