溢流阀台湾YUKEN单向阀

主要性能
单向阀的主要性能指标是正向小开启压力、正向流动压力损失和反向泄漏量。
1.正向小开启压力
正向小开启压力是指使阀芯刚开启时进油口的小压力。作为单向
阀或背压阀使用时，因弹簧制度
不同，其正向小开启压力有较大差别。
2正向流动压力损失
正向流动压力损失是指单向阀通过额定流量时所产生的压力降。压力损失包括由于弹簧力、摩擦力等
产生的开启压力损失和液流的流动损失。为了减小压力损失，可以选用开启压力小的单向阀
3.反向泄漏量
反向泄漏量是指当液流反向进入单向阀时，通过阀口的泄漏流量。一个性能良好的单向阀应做到反向
无泄漏或泄漏量极微小。当系统有较高的保压要求时，应选用泄漏量小的结构，如锥阀式单向阀。
对液控单向阀而言，除了上述性能指标要求外，还有反向小开启控制压力.即能使单向阀反向开启
的控制口的小压力。一般外泄式单向阀的反向小开启控制压力比内泄式小，卸载式比简式的反向小
开启控制压力小。
此外，当液控单向阀在控制活塞作用下开启时，不论是正向流动还是反向流动，它的压力损失仅仅置
由于油液的流动阻力产生的，而与弹簧力无关，因此，在相同流量下，其压力损失比控制活塞不起作用时
的正向流动压力损失小。
MRA-01-B-30
MRA-03-B-30
MSW-01-X-50
MSW-03-X-30
MSW-03-Y-30
MSW-06-X-10
MFA-01-X-10

液压阀的作用
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，因此它可分为方向
阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的
功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用
通流通道的更换控制着油液的流动方向。这就是说,尽管液压阀存在着各种各样不同的类型，
它们之间还是保持着一些基本共同之点的。
例如:
(1)在结构上,所有的阀都有阀体:阀芯(转阀或滑阀)和驱使阀芯动作的元、部件 (如
弹簧、电磁铁)组成。
(2)在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进、出口间压差以及流过阀的流量之间的关系
都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。
DSHG-04-2B4-ET-A220-N1-50
DSHG-04-2B7-D24-50
DSHG-04-2B7-D24-N1-50
DSHG-04-3C2-A220-N1-50 
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比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀，以手动换向为主，它具有结构紧凑、工作压力高、性能、工作可靠等特点。
比例换向阀有哪些工作原理及应用？
油路采用并联油路，有多种滑阀技能供系统需要，阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位，阀片内部设单向阀，以防止油液倒流，进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力，根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。
比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。
比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。
并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率，该系列阀具有结构紧凑、性能、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。
比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。
DSHG-06-3C2-A220-50
DSHG-06-3C2-D24-N-50 
DSHG-06-3C2-A220-50 
DSHG-06-3C4-A220-N1-50 
DSHG-06-3C4-A220-N-50 
DSHG-04-3C2-T-D24-N1-51T