压缩机膜片气阀,盛义气阀

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这种故障的发生过程一般是压缩机十字头损坏，而后十字头的螺母松动断裂并且掉出销孔，此时压缩机十字头连接的连杆产生断裂造成跳车。这种故障出现的原因基本都是因为压缩机十字头上螺母的扭矩不够或压缩机十字头和销孔的接触面积不够。

提高阀片和弹簧的产品质量。对弹簧提出表面强化和松弛处理，提高阀片和弹簧的疲劳寿命。对于机械的结构层，要进行修复工作，使得其表面光滑平整。在这个步骤进行之前，如果发现有腐蚀的情况，应当采用相关的措施，对机械进行防腐蚀的修复工作，在机械的表面上进行修复，主要是采用打磨的方式，让其表面更加的平整，将容易生锈的杂质去除，使得其表面更加的美观。

适当增加阀座的流通截面。要尽可能地提高阀座的流通截面，增加流量系数，使气流分布均匀，以改善阀片的受力状况，降低对阀片的冲击载荷及附加弯矩。在压缩机当中每一环的阀片在气阀的内部都具有斜面，因此其磨损的情况较为严重，所以环状阀的更换频率就较高，由于密封面之内加工较为复杂，要求较高，因此其成本也是居高不下，但是利用网状阀适当增加增加阀座的流通截面，可以使得环状阀的原有缺陷得到弥补，可以减少阀片的磨损，尽量的降低对于压缩机气阀密封面的损伤，同时加工方便，有利于降低成本提升效率，使得流通截面更加扩大。

压缩机气阀按气阀内气体流动方向分类：按气阀内气体流动方向分为直流阀和回流阀。直流阀阀片与气流方向几乎平行，气流通过气阀时折流小，通流能力高、阻力损失小，其流量系数可达0.8。回流阀阀片放置在垂直于气流方向的平面内，气流通过气阀时有两次90o的转折，致使流量系数较低，通常为0.4~0.6。