中欧班列、可靠的铁路运输服务

关于铁路运输

站点代码

由于被译音翻译成中文之后的车站名称时候经常是一样的，为了避免混淆，国际铁路每个车站都设有一个的车站代码，6位数字，询运费都是以站代码为准。

关于铁路换轨

哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯用的是宽轨1520mm;

中国和欧洲用的是标准轨道1435mm。

中国的列车只能在中国境内运行。

班列由中国始发站开出后，根据不同的运输经路发往不同的中国边境铁路口岸，在那里完成报关和铁路出境手续后发往国另一侧的外方口岸的集装箱换装场，集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发进入俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等宽轨段国家，即所谓不同铁路轨距间的换装作业。

而当列车穿越宽轨段到达白俄罗斯与波兰边境时，集装箱将从宽轨段列车上卸下后装上欧洲段列车继续出发前往德国等欧洲目的地,除此之外，还要换车头、车板与司机。

总之，国际铁运是一场上万公里行程的接力赛。

提到国际铁运，就不得不提中欧班列，英文CHINA RAILWAY Express，缩写CR Express。

它是由中国铁路总公司组织，运行于中国与欧洲以及"”沿线国家间的集装精铁路国际联运列车，是国际铁运中一张极为耀眼的名片。自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆-杜伊斯堡)成功开行以来，至今年已超12年的运行历史打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超2900亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，并逐渐被广大客户所接受，成为中欧之间海运、空运外的第三种物流方式。

铁路运输作为现代运输体系中的重要组成部分，以其特的优势在市场上占据着重要的地位。它的优点显著：运送量大，能够满足大宗货物的运输需求；速度较快，相对于公路运输更加；成本相对较低，有助于客户降低成本、提升竞争力；受自然环境影响小，具有高度的可靠性和稳定性；占地面积少，有利于城市规划和土地利用；特别适合运送大件笨重的物品，满足工业、建筑等领域的特殊需求；同时，适合经常性的运输，能够满足客户的长期、稳定的物流需求。

当然，铁路运输也存在一定的局限性。相比航空运输，铁路运输的到达时间稍长；同时，中国铁路网络虽然日益完善，但仍存在部分区域铁路少且布局不合理的问题；此外，铁路建设的固定成本较高，原始投资较大，建设周期也相对较长；在运输过程中，货损率也可能相对较高。然而，我们深知这些挑战，并一直致力于通过优化运输方案、提升服务质量，为客户提供更加安全、、可靠的铁路运输服务