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活塞环的制造工艺和开口使其产生弹力,使无压力下外径大部分贴向气缸镜面。当压力P沿活塞与气缸壁之间通过时,把槽内的活塞环推向一侧,压力P通过活塞环与环槽之间的间隙进入环的背部,在环槽底部对环形成背压力P,将活塞环压向气缸壁,活塞环阻塞了活塞与气缸壁之间的间隙,密封了气体。
开口间隙大,环的壁厚减小,只要环不能串到活塞与气缸之间的间隙中,机器仍可开动。这是没发现和没有办法的情况下,不得已而为之。环的道数多,其磨损量可大些。
一般情况下,环应在一个检修期(4000 小时)内检查,磨损量大则更换。压缩机气量减小,查明问题的原因进行更换。环的径向厚度磨掉1/3,则更换。
氮气压缩机的控制系统一般都比较简单,有的年份比较早的压缩机,采用的电动机多是绕线式电机,其启动方式采用频敏变阻器来启动的。近几年基本上都改成了使用鼠笼式电机,很多采用直接启动方式的,可这种启动方式的启动电流太大,存在很大的安全隐患,在安全和操作方面带来了很多不利,为了改善这些问题,我们将电机的控制系统改为星三角启动方式,来降低了启动电流,并且对整个控制系统增加了连锁和报警功能,主要是对设备的供油系统和供水系统设置了连锁和报警功能,同时对三级排气温度和排气压力均设置了报警功能。
在开启氮气压缩机后未认真检查就送气运行,半小时后DCS上排气温度超温报警,到现场检查,发现机器的总进回水阀未打开,气缸回水视镜爆裂。立即停机,这时注意不可强行供水,防止温度骤降出现其他事故。
氮气压缩机开机运行两个多小时后,排气温度超过180℃联锁停机(正常运行温度155℃),经查,气缸、二三级气缸的两只DN25回水阀未打开造成。在前天进行检修机器时,关闭了该两只阀门,检修结束未予恢复,开机前也未认真检查,造成气缸冷却不充分,排气温度超标。