北京制作高铁车厢餐厅模拟费用

一等座旅客座位；模拟真实高铁一等座椅样式。座椅长度约（mm）1300±10； 座椅宽度约（mm）560±10；座椅高度约（mm）1247±10； 坐垫离地高度约（mm）430±10； 180座椅靠背角度调节（º）90-115。配备隐藏小桌板，座椅不旋转

车厢的两边座位对应的位置均有仿真的钢化玻璃窗，布局与样式均按真实车厢1：1比例制作。右侧模型门：二维仿真门，2MM镀锌板制作；左侧车窗：6MM厚度钢化玻璃制作；右侧模拟车窗： 6MM钢化玻璃制作；车厢四角设置逃生窗，逃生窗旁的车厢壁或行李架下设紧急破 窗锤及相关标识

内部照明系统按区域分为客室照明乘客区各座位的单个阅读灯、厨房顶灯、以及其他区域（通过台、驾驶舱、多功能教官室）的顶部射灯和休闲区特殊装饰灯。内部照明按功能分为主照明和应急照明

在教官控制室安装有固定麦克风，可通过乘务室语言播报，还提供了一个无线麦克风，使教官在舱周围任何地方，都可以对客舱进行广播，而不受任何限制。教官控制室采用18mm厚工业层板制成，安装铝合金扣条收口，控制室门为平开门，门扇采用工业层板，设置有手动门锁和开关门的把手。

控制室内配备电源按钮、客舱管理器、灯光控制系统，可以实现对客舱灯光、应急灯光、广播系统等的控制，可通过控制室中的总控系统实现对高铁车厢内部中包括：照明系统、广播内话系统、排风系统、防火隔断门、乘务信息显示屏、乘客影音播放系统等的控制开关
列车配有下列应急装置，灭火器一等客舱后区配有一套灭火器在厨房对面中配有一套灭火器（2 kg 粉末填充）2、模拟紧急出口窗所有紧急出口窗都在内外两侧标有清晰标记。在紧急情况下，应使用位于相应紧急出口窗的自救 砸碎紧急出口窗并随后将其作为脱险通道使用。急救包急救包内包含有处理轻伤的必需品