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冷锻散热器基板（底板）与鳍片一体成型，之间无间隙。基板的热量可以不隔离地传递到散热鳍片上。汽车铝零件和纤维焊接零件，通过汽车加工铆接或纤维焊接工铆接或纤维焊接在一起，之间有间隙；产生间接热阻，同时使用灯具，也会导致间隙和增加，会增加热阻，不利于热传导。

水冷板的焊接方式有：氮气保护钎焊，真空钎焊，氩弧焊，搅拌摩擦焊等。焊接方式的选用与材质和产品的厚度有关，氮气保护钎焊和真空钎焊通常适用于产品壁薄，质量小的产品如热交换器，雷达天线等,焊接母材通常选用AL3003,AL4004,AL4045,AL4043等；氩弧焊接由于起弧温度高，加上有氩气保护，可以焊接任意形式铝材，但是由于氩焊温度高，焊接的母材需比较厚，焊接时容易产生局部变形，焊缝需要后加工处理，加工面有砂眼，裂纹等缺陷。氩焊通常采用手工操作，具有不稳定性。搅拌摩擦焊接特别适用于铝合金的焊接，具有缺陷率低、绿色环保的技术特点，是厚壁较大型的冷板制作的焊接工艺。以上无论何种焊接方式，焊缝周围都需要注意材料无杂质，否则影响焊接产生缺陷。

焊接设计要注意：
Ø采用氩弧焊接需要开适合焊接的斜坡口；
Ø钎焊、搅拌摩擦焊需要严格控制焊缝的间隙，间隙在0.05~0.10mm之间；
Ø无论何种焊接方式对焊料的选择都焊料与母材的材质相近，否则因产品处于盐溶液当中产生原电池反应腐蚀焊缝。
Ø对于焊接会产生变形，焊接前产品需对厚度留有余量，以免后加工使产品尺寸无法
水冷板的强度。采用深孔加工，或者尽量小面积焊接是提高强度的方法；可以分多处小块焊接，尽量避免大面积盖板焊接

在产品首批测试的时候，由于无法知道产品确切的能抗多少压力，所以测试的时候不可一次性将产品内通入大的压力，可以逐步从低压(20%,50%测试压力)往产品内通入介质，保压3~5分钟，观察产品是否变形、泄露，后增加至测试压力，观察是否泄露变形，产品在无法抵抗压力爆裂前都会变形，可以通过量块检查平面度来检测。

检验压力测试系统的安全性，设置泄压阀。为防止水压机或水管漏水，测试的地方需要注意漏电保护。一般说来，水冷板为无风机设计，辅以动态、、智能化的冷却技术可以有效降低制冷能耗的成本，实现、准确的热量交换，其缺点是存在意外漏水的弊端，因此，对水冷板的加工制作工艺提出了很高的要求。
是一些大功率器件，如SVG、变频器、逆变器、IGBT等等，这些器件都可以使用水冷板散热器进行散热，而且散热效果非常好。

冷板材料上，目前业内主要采用的是铝合金，铜的导热效果更好，但成本要贵得多，所以不是主流方向，在非电池包领域有应用；对于提高导热界面的导热效率，主要是在导热界面材料TIM上做功夫，由之前的空气介质，到后来的导热垫，再到目前的导热胶，TIM的导热效果在不断提高。