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不过，港口综合竞争力还不强，资源整合力度还不够，集装箱远洋运输能力基本缺失，公铁水、江海河相协调的港口集疏运体系尚未建成，以港口为核心的现代物流供应链体系亟待培育。省交通运输厅港航事业发展中心负责人薛扬分析说，包括内河集装箱运输通道，特别是苏南地区沟通沿江港口的内河双层集装箱通道，尚未形成航网效应。江苏省港航发展与建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展等重大战略同频共振。省交通运输厅副厅长丁军华说，江苏省以将新亚欧陆海联运通道打造为合作倡议的和示范项目为，积极发挥港航企业主体作用；充分发挥长江南京以下12.5米深水航道通航效能，努力推动发展；加强同上海、浙江、安徽等省市战略合作，准确把握长三角地区发展呈现的新特点，提升港航基础设施密度和网络化程度，推动规模经济效应进一步彰显。18年，江淮轻卡帅铃、骏铃和康铃三大子品牌以及皮卡、工程车均在完善的产品谱系上再次产品创新，推出帅铃物流版、骏铃V9中卡、康铃X5轿卡、帅铃T8皮卡等在各自细分领域强势的产品，成为218年轻卡市场上涨幅度的轻卡企业之一。颜值高、质量佳、性能优、很省油、服务好是江淮轻卡之于消费者鲜明的印象。未来，随着江淮轻卡在品质和价值两端不断进阶，相信用户对江淮轻卡五大优势的理解将会更加深刻。
另外，据业内人士透露，物流企业对外包车队的招投标，往往需要养一大批招投标人员；而自建京驿货车这样的平台，一方面便于车辆的统一调度管理，有效提升运营效率，另一方面也解放了这些招投标人员，可以集聚部分货主资源。上述部分，更多是基于物流自身业务的内需。但运力需求也可能不是京驿货车的终目的，围绕着商用车的油、ETC、维保、二手车、等细分领域，各个都是千亿甚至万亿级的市场，经个手就能沾满油。