驻马店定制尿素桶供应商,PE尿素桶制造

SCR是我国减排的优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

理论上可以，由于车用尿素是尿素与超纯水做的，而尿素本身没有毒{人体内环境中就含有它}，不含其它有毒有害杂质，不过要洗干净一些，好用热的食用碱洗一洗，它会分解尿素。

车配尿素桶一般是密度高的高压聚乙烯材料的，这类原材料性、无气味，是很平稳的塑胶制品，耐强氧化剂。而靠谱的尿素是没有毒副作用的，并且可溶强电解质，是含氮氧化合物的有机化学品。因而，车配尿素桶清洗后是还可以拿来装一些饮用水，但不建议用于装生活用水，由于一些车配尿素桶很有可能置放的时间非常久，非常容易被环境污染，对身体不健康。

正常车用尿素溶液会有淡淡的氨气味，但如果开盖后发现铝箔鼓起且拆开后刺鼻性气味较重则说明该桶溶液已经出现大量氨气析出，溶液很有可能已经浓度不达标，加入车辆后会引起车辆报警甚至限扭。出现这种现象可能存在以下几种原因：
a、使用劣质颗粒或农业尿素颗粒；
b、储存环境温度较高，导致氨气析出。
打开尿素桶盖子倒在地上一点点（10毫升左右）尿素液，稍等片刻看一下它的结晶情况。高纯尿素是白色细面状结晶，用手一摸即碎手上有滑滑的感觉。不合格尿素是白色块状结晶，用手摸起来硬硬的大颗粒不易碎的块状。