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19日，巴斯夫宣布其欧洲公司供应近期由于部分关键原材料的不可抗力声明，导致原料紧缺，PBT/ULTRADUR®聚合物和化合物的不可抗力立即生效。

　　19日，巴斯夫宣布由于己二腈(ADN)、HMD、2PN、AH盐等原材料供应遭不可抗力，恢复供应时间不定。因此，巴斯夫宣布自公告发出日起，对Ultramid®A、Ultramid®AC聚合物等产品的供应宣布不可抗力。

　　杜邦发布“有关Crastin PBT产品的不可抗力补充通知”：由于制造Crastin PBT聚合物所需的关键原料之一——精对苯二甲酸(PTA)的主要供应商INEOS(英力士)于2021年3月2日宣布了不可抗力后，截至目前都无法确定未来供货时间。杜邦德国PBT生产工厂于2021年4月15日关闭，并将一直关闭直到有足够的原材料可供使用。杜邦表示，从目前来看，严重短缺将持续到2021年6月。

　　供需失衡带来的化工大厂调涨16245.3元/吨的情况让大多数人惊讶不已。据了解，继一季度化工市场“涨势冲天”后，二季度化工行情关键词变成了“货紧价扬”。SABIC提到的供需失衡在也普遍存在，无论是企业自发的停车检修，还是被强制的“关改搬转”，亦或是近期环保督察及地方检查趋严等因素，都将本就货源紧张、供不应求的化工行业朝着“深渊”又推进了一步。

广西某企业反映，近日广西贺州地区对于石材碳酸钙加工行业的部分企业采取停电措施。网友提供的通知上提到，“根据《贺州市石材碳酸钙加工行业环境综合整治“百日攻坚”行动庭电线电方案》([2020]-6号)等文件要求，请你们在做好安全防护措施的前提下对8家企业采取停电(拆除一相高压进线，保留生活用电)措施，停电时间从2021年4月14日开始。”

　　该企业还表示，目前已经接到通知，预计过几天还会有十余家中小型碳酸钙企业会被停电限制。而停电对于制造业来说，基本就相当于“停产”了，即便是自备发电机，也不是长久之计。广西贺州作为“重钙之都”，年产重质碳酸钙粉体达850万吨，占全国产量的35%，此举对于国内碳酸钙行业的产量或将产生较大的影响。产品供不应求提升了客户的焦虑心态，目前产品订单已经爆满，大厂订单已排队至5月底左右。

　　无论是停电、限电，还是停限产、停工，部分化工企业遭遇一段时间的间歇性停工整顿或减产，将直接影响到国内化工产品的供应。也就意味着市场存量将进一步减少，库存持续处于低位。

　　多种产品供不应求，库存低位推动价格走高

　　不少化工人表示，继一季度涨价直冲天际之后，“断货”、“无货”也逐渐成为化工行业的主节奏。此前不少化工人犹豫着是屯货做应急准备，还是先观望情况再出手，但目前的形势显然明显没有给大家思考的机会。国内外化工大厂停车检修，环保检查及化工行业专项整治等因素，共同推动化工行业产量减少，出现库存低位的情况，部分化工细分行业开工率已不足六成，供需失衡严重，甚至面临断货危机。

　　不少化工企业正在急着上生产线和提高产量，甚至满产满销，但短期之内仍无法奏效。双酚A、树脂等化工原料货源紧缺，需要排队甚至全款预定下单。在库存下降，惜售心理增强的情况下，企业封盘不报价更是加剧了市场货源紧缺的困局。如今化工已经“表态”调涨，未来预计会有更多的化工企业跟随着“”继续调涨。

4月15日，浙江厦光涂料有限公司与罗斯夫新材料科技有限公司正式签订了战略合作协议。

　　双方就发挥自身优势深化合作，面向涂料市场共同推出高优品质新产品，促进行业创新升级，进行了充分沟通交流。

　　厦光董事长周显元、采购总监周孔良、技术总工陈勇，生产副总周总，罗斯夫总经理罗宇、研发总监龚博文、大区经理成立地等一行参加了活动，共同见证了签约仪式。

　　在真石漆过度追逐规模化的今天，真石漆的竞争越来越激烈，又面临着资源匮乏，厂家利润低等问题，罗斯夫就这些问题和厦光涂料进行了深入的探讨，厦光“以品质与口碑、创新与价值来驱动未来”的发展理念与罗斯夫不谋而合，也是促成双方深度合作的机遇之一。

　　罗斯夫研发总监龚博文向大家详细介绍了轻质真石漆、晶彩漆的产品性能与特点，并具体解析了轻质真石漆在储存稳定性、耐沾污、耐气压、耐水白等各方面的表现，轻质真石漆不是真石漆，却以高仿真、、易施工、更环保等特点了真石漆。

4月20日，立邦涂料控股株式会社(以下简称“立邦涂料”)发布通告称，拟投资41亿日元(约合人民币2.5亿元)在冈山县内新建汽车涂料生产工厂。该项目将于2021年5月开工，预计2022年5月竣工。

　　立邦涂料在2021年3月5日发表的新中期经营计划(2021-2023年度)中提到，新设立的NPAC冈山工厂，将应对现有的NPAC广岛工厂(广岛县广岛南区)的老化问题，并作为中国·九州地区面向客户的汽车用涂料制造的主要据点。新工厂将从2021年5月开始在立邦涂料冈山工厂内的用地上建设，占地面积约81600平方米，建筑面积约4700平方米，预计2022年5月竣工，同年7月开始运行。

　　2020年10月，立邦涂料宣布对全球汽车涂料业务进行组织重组，立邦涂料汽车有限公司(NIPPON PAINT AUTOMOTIVE COATINGS CO.,LTD.，简称“NPAC”)正式诞生。此次重组，把日本、中国在内的亚洲地区(包括NIPSEA集团的汽车涂料业务)、欧美汽车涂料业务，以NPAC为全球总部进行合并。从2021年1月1日起，立邦涂料集团开始实施新的组织架构，构建全球一体化的经营体制。NPAC成为立邦涂料汽车涂料业务的全球总部，整合集团在全球的汽车涂料业务。

立邦涂料董事长、总裁兼执行官田中正明指出，“NPAC将成为全球第三大汽车涂料制造商，净销售额将超过1500亿日元，员工人数将达到5800名。此次重组的目的在于整理日本立邦涂料在地理上分布的管理资源，并建立一个以销售和研发为中心的强大的全球结构，能够快速响应客户需求。我们将积极投资扩大产能并提高我们在的汽车涂料工厂的效率。并以持续的技术创新，为客户提供涉及产品供应和销售的全面支持。此外，在欧美地区，也要完善能够满足客户要求的体制，进一步强化汽车涂料业务，实现进攻经营。”

　　据中外涂料网了解，为了进一步提高生产性和安全性，NPAC冈山工厂计划引进新的库存管理系统和生产执行系统等智能工厂项目，以及自动化技术。另外，在生产过程中，为了应对节能和低碳的需求，计划引进新设备，目标是成为ESG的工厂。

　　此外，目前NPAC广岛工厂的生产功能将于2023年7月转移到冈山工厂，技术、营业、物流等功能将继续存在。

　　田中正明强调，“NPAC以成为汽车涂料事业的公司为目标，将通过新工厂，根据客户的需求提供的产品，实行ESG、SDGs的经营。”

2021年4月16日–PPG公布2021年季度财报，实现净销售额约39亿美元，较上年同期上涨约15%。销售价格同比提高近2%，销售总量较上年同期上升约7%。年比同期汇兑收益对净销售额的积极影响超过3%，相当于1.1亿美元。收购相关业务对销售额增长的贡献近3%。

　　2021年季度实现净利润3.78亿美元，相当于摊薄每股1.58美元。调整后净利润为4.50亿美元，相当于摊薄每股1. 88美元。调整后净利润不包括税后项目，例如与收购交易相关的2900万美元摊销费用以及4300万美元其他费用。其他费用主要包括与环境修复活动、自然灾害救助以及与收购和整合成本相关的各种支出。2020年季度持续经营业务实现净利润2.43亿美元，相当于摊薄每股1.02美元，调整后持续经营业务净利润为3.10亿美元，相当于摊薄每股1.31美元。2021年季度调整前和调整后的有效税率均约为23%，而2020年季度调整前和调整后的有效税率约为22%。调整前和调整后的业绩详细信息请见下文。

　　“在季度中，尽管产品销售总量还没有完全恢复至前的水平，但我们调整后的摊薄每股收益依然创历史纪录，远远2020年季度的水平。与2019年季度相比，增涨幅度也高达27%。”PPG董事会兼执行官Michael H. McGarry表示，“尽管公司面临着原材料价格与物流成本飞速上涨的压力，而且全球商用航空领域与美国工业防护涂料终端应用市场依然需求疲软，我们在这两大业务领域中仍然取得了令人欣喜的业绩表现。本季度，由于净销售额年比增长率呈现强劲发展势头，公司各大业务部门的利润率也达到了多年以来的季节性高点。”